アキュラは、ブランド初の完全電気自動車である 2024 年型 ZDX タイプ S の独自のスパイ写真を公開しました。 新しいモデルは、アキュラの最新のデザインの方向性をプレビューします。
モントレー カー ウィーク中にアキュラ プレシジョン EV コンセプトの形で初めて導入された ZDX は、グローバルな EV Ultium プラットフォームを利用して GM と共同開発されています。 新しいアキュラ モデルは、2026 年にアキュラが独自のグローバル e:Architecture に基づいて独自の EV モデルを発売するまでの適切なプレースホルダーです。
「アキュラ ZDX は、2050 年までの電動化への加速的な道のりの始まりであり、2050 年にカーボン ニュートラルを達成するという当社のグローバルな目標において、アキュラ ブランドが果たす重要な役割を表しています。アキュラナショナルセールス社長。 「アキュラは電化時代のパフォーマンスに引き続き注力し、タイプSはこの方向性の頂点を代表し続けるでしょう。」
失敗したネームプレートの返却
ZDXの名前の由来 短命で忘れられがちなクーペのようなSUV 2013年に導入されました。
アキュラは明らかに不運が繰り返されないことを望んでいます.名前がインテグラほど愛されていなくても、2023年に復活した別の古いアキュラのネームプレート. 2007 年にロサンゼルスのアキュラ デザイン スタジオでスタイリングされました。
これは、他のほとんどの自動車ブランドよりも少し遅れて、2040 年までに完全に電気化されると予想されているブランドの転換点でもあります。 しかし、締め切りが遅いということは、日本の自動車メーカーの間で、絶対に必要になるまで電動化開発に全力を尽くすことに抵抗するという共通の感情があることを明らかにしている。
これが、電気化のパイオニアであるにもかかわらず、風変わりな2人乗りインサイトハイブリッドが米国のショールームでトヨタプリウスを打ち負かしているにもかかわらず、アキュラの親会社であるホンダが、純粋な電力への移行に関して世界中の競合他社に大きく遅れをとっている理由です. そのため、アキュラの親会社であるホンダ モーターズは、ゼネラル モーターズに移行を開始するための支援を求めました。
のような新しいZDX 今後のホンダプロローグ、キャデラック リリックとシボレー ブレイザー EV を支える GM の新しい Ultium アーキテクチャを使用します。 Prologue と ZDX はどちらも、デトロイトから供給されたハードウェアとバッテリーで 2024 年に発売され、連邦税額控除を得るのに役立つはずです。 独自のアキュラ スタイルを備えているにもかかわらず、新しいアキュラが新しいリリックに少し似ていても驚かないでください。 確かにそのプロポーションは純粋な GM であり、Acura ではありません。 アキュラ自身のデザイン遺産が、両社にとって初めての GM プラットフォームにどれだけうまく変換されるかはまだ分からない。
詳細は後日
しかし、アキュラは新しいモデルに関する詳細な情報を発表していませんが、情報は近日中に発表されると言っています.
しかし、そのプラットフォームの起源を考えると、最大 100 キロワット時のエネルギーを備えたバッテリー パックを搭載することが期待できますが、Acura は複数のパックを提供することもできます。 Cadillac Lyriq は、340 馬力と 325 ポンド フィートのトルクを生成する単一の後輪駆動電気モーターで発売されたことを覚えておいてください。
少なくとも ZDX タイプ S では、アキュラがツイン モーターを選択することは間違いありません。また、力強い 557 馬力と 684 ポンドを発生するシボレー ブレイザー SS のパワートレインが装備されていれば、それは可能性の範囲外ではありません。フィートのトルク。
Acura は価格を発表していませんが、ベースの Acura ZDX が 40,000 ドル台後半から始まっても驚かないでください。Type S は約 66,000 ドルです。 我々は以前に報告した.