2023 Mahindra Scorpio-N は、来年初めにオーストラリアのショールームで予定されています


Scorpio-N は、ここ数か月で本国インドで発売され、製造業者の Mahindra は現在、最初の車両がまもなくオーストラリアに登場すると述べています。


2023 マヒンドラ・スコーピオン-N にあると予想されます 2023 年 4 月までにオーストラリアのショールーム、 ブランドが発表した最新情報によると。

インフラストラクチャー部門によって最近公開された文書は、Scorpio-N がまもなく同社のローカル ラインナップに加わることを示しており、Mahindra のローカル Web サイトに公開された新しい情報では、このモデルが来年上半期にオーストラリアで発売されることが確認されています。

マヒンドラのディーラーが語った ドライブ Scorpio-N の最初の出荷は、2023 年 4 月に予定されている SUV の発売に先立って、2023 年 3 月に同国に到着する予定です。



「オーストラリアでの Scorpio-N の市場投入は 2023 年を予定しており、 [the] グローバルなサプライチェーン」と同社は以前の声明で述べ、オーストラリアを「優先市場」として強調した.

Mahindra Scorpio-N は、2023 年 3 月 1 日から自動緊急ブレーキ (AEB) を標準装備することを要求する、オーストラリアで導入されたすべての新しい乗用車に対して新しい安全規則が施行されるちょうどその時に到着する予定です (以前に ドライブ).

インドではマヒンドラに AEB が装備されていませんが、先週、マヒンドラ スコーピオ-N はグローバル NCAP から 5 つ星の安全性評価を受けました。グローバル NCAP は、新興市場をサポートするように設計された車両テスト プログラムであり、ユーロ NCAP やオーストラリアの ANCAP 安全性よりも厳格ではありません。プログラムのテスト。



2023 年 3 月 1 日の期限を考えると、オーストラリア市場向けにマヒンドラ スコーピオ-N に AEB が装着されると推定されます。

マヒンドラはまだこの安全機能を確認しておらず、自動車会社は特別な状況で連邦政府から免除を受けることができます.

Scorpio-N は Ford Everest、Toyota Fortuner、Isuzu MU-X などの他の SUV と同様にボディ オン フレーム構造を採用していますが、Mahindra はこれらのモデルよりも小さく、全長 4662mm、全幅 1917mm、1857mm です。高 – トヨタ RAV4 とほぼ同じサイズになります。



オーストラリア向けのエンジンはまだ確認されていませんが、ブランドのオーストラリアのウェブサイトではターボディーゼルのオプションしか言及されていません。

車の母国であるインドの購入者は、6 速マニュアルまたはオートマチックのギアボックスを備えた 2.0 リッター ターボチャージャー付きガソリンまたは 2.2 リッター ターボ ディーゼル 4 気筒エンジンのいずれかを選択できます。

ガソリン エンジンはオートマチックで 149kW と 380Nm を生成しますが、ディーゼルは 129kW/400Nm で、マニュアル トランスミッションがオプションの場合は出力が低くなります。



オーストラリアのバイヤーは、後輪駆動または四輪駆動のいずれかを選択でき、ローレンジ ギアボックス、4 つのオフロード モード、ロッキング リア ディファレンシャル、およびシミュレートされたブレーキ ベースのレンジ トッピング バリアントが付属することを期待できます。フロントデフロックシステム。

その他の利用可能な機能には、サンルーフ、デュアルゾーン気候制御、ワイヤレス電話充電、冷却グローブボックス、および 8.0 インチ インフォテインメント タッチスクリーン (リバース カメラとワイヤレス Apple CarPlay および 12 スピーカーのソニー サウンド システムに接続された Android Auto) が含まれます。 .

最上位モデルには、7.0 インチのデジタル インストルメント クラスターとセンサー キー、プッシュ ボタン スタートが用意されています。



の価格と仕様 2023 マヒンドラ・スコーピオン-N 2023 年 4 月の現地での発売に近づいて発表される予定です。

ベン・ザカリア

Ben Zachariah は、メルボルン出身の経験豊富なライター兼自動車ジャーナリストで、自動車業界で 15 年以上働いています。 ベンは以前、州間トラックの運転手であり、2021 年初頭に財務の MBA を取得しました。彼は、クラシックカー投資の分野の専門家と見なされています。

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