連邦政府からの大きなニュースは、特定の自動車メーカーにとって大きな恩恵となる可能性があります。
の 財務省は昨日言った インフレ削減法 (IRA) の新しい 7,500 ドルの EV 税額控除の一部である EV バッテリーの調達に関する提案されたガイダンスのリリースを遅らせることになります。
EV 税額控除に関する IRA の規則では、バッテリー内の重要な鉱物の価値の 40% が消費された場合にのみ、控除額の 3,750 ドルが適格であることが求められています。 「抽出または加工された」 米国、または米国の自由貿易協定を結んでいる国。 財務省は、この要件のガイダンスを 2023 年 1 月 1 日ではなく 3 月まで延期しました。
クレジットの残りの 3,750 ドルの部分は、バッテリー コンポーネントの 50% を北米で製造することを条件としています。 IRA EV 税額控除では、EV が北米で組み立てられていること、および価格 (乗用車で 55,000 ドル、トラックや SUV で 80,000 ドル) と、控除を受けるために満たす必要がある所得要件も必要です。
重要な鉱物に関するガイダンスの遅れは、GM のようなメーカーにとって大きな問題です (GM) とテスラ (TSLA)、1 月 1 日に EV 税額控除制度に復帰するためです。 EV税額控除の以前の規則の下で、GMとテスラは、これらの控除のために販売された200,000台のEVの全体的な販売しきい値に達したため、控除を段階的に廃止しました.
さらに、GMとテスラは、バッテリーの重要なミネラル要件のために、税額控除の半分しか受け取れない可能性が高い. 少なくとも 3 月までの遅延は、第 1 四半期の大部分、そしておそらくそれ以降、購入者が所得要件を満たしていることを前提として、EV 製品の一部が 7,500 ドルの完全な EV 税額控除の対象となることを意味します。
全額税額控除の対象となる GM およびテスラ車は次のとおりです。
同じく税額控除の対象であるが段階的に廃止されたことのないフォードも、特定の車両について完全な税額控除の対象となることに注意してください。 1 月 1 日からフル クレジットの対象となる注目すべき非 GM またはテスラ モデルを次に示します。
さらなるガイダンスを待っているもう 1 つの大きな要因は、商用のクリーンな車両に対する免除です。これにより、組み立て国に関係なく、車両のリースに対して完全な EV 税額控除が可能になります。 IRA の税額控除インセンティブの作成に尽力したジョー マンチン上院議員 (民主党-ウェスト バージニア州) は、 財務省は制限すべきだと言う リースのための商用 EV 税額控除の使用。
「一部の自動車メーカーや外国政府は、レンタカー、リース車両、ライドシェア車両 (Uber や Lyft で使用されているものなど) が米国の自動車市場の大きな部分を占めていることを可能にする 45W の幅広い解釈を代理店に求めています。厳格な調達要件を回避する方法として、7,500 ドルの商用車クレジットの全額を受け取る資格がある」と Manchin 氏は財務省に宛てた書簡で懸念を表明した。
Pras Subramanian は Yahoo Finance の記者です。 あなたは彼をフォローすることができます ツイッター そして インスタグラム.