一部の Chevy Bolt EV モデルは、車両火災につながる可能性がある潜在的な問題を理由に、再びリコールされています。 今回はバッテリーパックや電気推進とは関係ありません。
「GM は、2017 年から 2023 年モデルの特定のシボレー ボルト EV 車両を自発的にリコールしています。これは、車両の衝突後にフロント シート ベルトのプリテンショナーの排気ガスがフロア カーペットの繊維と接触するまれな事例のためです」と GM は Green Car Reports に提供された声明で説明しました。 .
今回のリコールはBolt EUVモデルには適用されず、GMのCruise自動運転ベンチャーが使用するBolt EVにも適用されません。 ボルト EV は、米国で入手可能な最も手頃な価格の新しい EV の 1 つです。
2022 シボレー ボルト EV
シート ベルト プリテンショナーは、基本的に衝撃の直前または最中にベルトをきつく締め、シート ベルトがテストどおりに機能し、エアバッグなどの他の安全システムのために乗客を所定の位置に保つことができるようにします。
カーペットが発火すると、車両火災につながる可能性があります。 GM によると、その結果、「潜在的に関連するフィールド インシデント」が 3 件発生しました。
カナダ運輸省が月曜日に掲載したリコールは、米国 NHTSA のカウンターパートからまだ掲載されていません。 カナダでは、リコールはそれらのモデル年の 19,898 台の車両に影響します。 GM によると、リコールには米国で 119,950 台の車両が含まれ、北米で影響を受ける車両は最大 139,848 台になります。
GM は、解決策として、ディーラーがプリテンショナー排気口近くのカーペットに金属箔を取り付けると説明した。
2023 シボレー ボルト EV
Chevy Bolt EV の所有者と販売店は、大規模なリコールに精通しています。 2021 年、GM はバッテリー火災に関連したボルト EV のリコールに取り組み、これは製造されたすべてのボルト EV に適用され、2017 年から 2019 年モデルの古い車両の大部分がバッテリー パックを完全に交換することになりました。 GMは、新車用の十分なバッテリーパックの調達と交換品のリコールに苦労したため、ボルトEVとEUVの生産を何ヶ月も失い、最終的に、LGは問題の背後にある製造上の欠陥に対してGMに19億ドルを支払うことに同意しました.