ブループリント エンジン ネブラスカ州カーニーでは、40 年以上にわたり自動車用クレート エンジンを製造してきました。 Origin Engines と呼ばれる Blueprint 部門は、「専用の産業用エンジン」を開発しています。 商用モーターの範囲は 3.6 リットルの 4 気筒ガスミル 電力設備や林業などの用途から、23.9 リットルの V12 ディーゼルまで、実際のヘビー デューティーに適しています。 ブループリントの自動車側の誰かが、Origin の 3.6 リッターに GM LS ヘッドを取り付け、結果を確認するために数値を実行するというアイデアを得たようです。 フォードがメガジラをデビューさせていたインディアナポリスでの同じパフォーマンス レーシング インダストリー ショーに 3.6 リットルの 4 気筒エンジンを持って行ったほど、ブループリントはこのアイデアを気に入りました。 ドライブ レポート エンジンは「適度なサイズのターボで」340馬力と500ポンドフィートのトルクを生み出す. PRI の参加者はこのエンジンを非常に気に入ったため、現在 Blueprint は市場があると考えており、挙手者のリストを作成しています。
この小さな男はまだ構想段階にあるだけであることを明確にしましょう。つまり、数字も概念的なものにすぎません。 ただし、3.6 リッターは本物で、フォードの 302 スモール ブロック V8 のヘッドを装着しています。 青写真は言った ドライブ 無名の大手メーカーが販売する発電機の心臓部だという。 その上、3.6 はすでに EPA 認定パッケージで入手可能であり、ポンプ ガスに加えて天然ガスとプロパンで実行できます。 ブループリントは 1981 年から存在しているため、エンジニアリング チームは、302 ヘッドから LS ヘッドに切り替える際に出力シミュレーションを実行するソフトウェアを実行する方法を理解していると思います。
青写真は言った ドライブ 引用されたトルク数値は 1,800 rpm から発生します。 トヨタ タコマの自然吸気 2.7 リッター 4 気筒エンジンは、159 馬力、5,900 rpm、3,800 rpm で 180 ポンド フィートのトルクを発生します。 GM フルサイズ トラックのターボチャージャー付き 2.7 リッター I4 — かつては 「4 気筒エンジンの限界を押し上げる」 — 5,600 rpm で 310 馬力、3,000 rpm から 430 ポンドフィートのトルクを発生します。 1993 年のポルシェ 968 ターボ S に搭載された 3.0 リッター I4 ターボチャージャーは、5,400 rpm で 301 hp、3,000 rpm で 368 lb-ft を発生しました。
Facebookで、ブループリントは言った PRI のブースに立ち寄った人々は、エンジンが「ポンツーン ボート、ミジェット、S10、初期のジープなど」に搭載されているのを見ることができると同社に語った。 エンジンを公道で使用できるようにするために多くの作業を行う必要があります (コンセプトはまだ産業用カムで機能しています)。 それでも、1980年代のトヨタのピックアップトラック、スズキのサムライ、ジャガーXJ、シボレー ベガ、TJラングラー、マツダ ミアータなどのレストモッドのアイデアに満ちたコメントが止まらない。期待される。 Blueprint にこの作業を完了してもらいたい場合は、[email protected] にメモを送って関心を登録してください。
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