「カーディーラーはミシガン州中部およびアメリカ全土で雇用を創出しており、その多くは、パンデミック中のサプライチェーンの混乱による不可避の予期せぬ税金請求に直面しており、それは彼らの手に負えないものでした. 「私たちはサプライチェーンを強化し、重要な製造業をアメリカに戻すために取り組んでいますが、『後入れ先出し』会計または LIFO を使用する自動車販売店は、この救済を必要としています。」
上院では、シェロッド・ブラウン上院議員 (民主党、オハイオ州) が同名の関連法案を提出した。
両方の法案は、内国歳入法第 473 条に基づく適格な清算の要件が、LIFO 在庫に保持されている新車の削減を経験した新車ディーラーに対して満たされているという法定の決定を提供します。
ブラウンの法案は、35 人の共和党議員を含む 50 人以上の議員の支持を得ています。
「自動車ディーラーは、パンデミックに関連した外国のサプライチェーンの混乱の結果として、劇的かつ前例のない在庫不足に直面し続けており、支援がなければ、影響を受けたオハイオ州の地元企業、従業員、およびその顧客にとって回復は長く困難になる可能性があります」とブラウン氏は述べた.声明。 「この法案は超党派から広く支持されており、年末の支出パッケージには含まれていませんでしたが、次の議会で同僚と協力して、これを最終ラインに押し上げ、必要な救済策を提供することを楽しみにしています。」
NADA と Alliance for Automotive Innovation は、Brown が率いる一部の上院民主党議員と Kildee が率いる米国代表の超党派グループと共に、財務省に対し、セクション 473 に基づく一時的な LIFO の救済を認めるよう以前に促し、ディーラーに最大 3 年間の猶予を与えて、在庫をより正常なレベルに。
ジャネット・イエレン財務長官は、6月に下院歳入委員会の公聴会でキルディーからの質問に答えて、彼女の省が立法措置を支持すると合図した.
イエレン氏は、「財務省のスタッフが議会のスタッフと協力して、影響を受けた自動車ディーラーを救済する法案を作成していることを理解している. 「私たちは立法上の解決策を支持しており、そのプロセスを通じてあなたと協力し続けることを楽しみにしています。」