2023 Polestar 2 レビュー、価格、仕様

シングルモーター

$49,800

$53,300

シングルモータープラス

$54,000

デュアルモータープラス

$57,500

デュアルモーター性能

$58,800

デュアル モーター パフォーマンス プラス

$63,000

BST エディション 270

$76,900

単一モーターの車の方が航続距離が長くても、加速性能が速いため、より強力なデュアルモーターモデルを選択します. AWD 車には、より大きなホイールとタイヤ、および手動で調整可能なダンパーを含むパフォーマンス パッケージを装備することもできます。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

ポールスター 2 のデュアル モーター、全輪駆動バージョンとは異なり、228 馬力のシングル モーターのみを搭載したバージョンは前輪駆動です。 このバリアントは、 並外れた 6.8 秒の 60 mph タイム 私たちのテストで。 より強力な デュアルモーター、全輪駆動のセットアップ、両方の車軸に電気モーターを搭載し、4.1 秒で時速 60 マイルに短縮された 402 馬力のシステム出力を生成します。 最高性能のモデルは Polestar 2 Performance で、最大 469 馬力まで調整された電気モーターを備えています。 パフォーマンス モデルには、20 インチ ホイールとサマー タイヤ、剛性の高いサスペンション コンポーネント、調整可能な Öhlins ダンパー、アップグレードされた Brembo フロント ブレーキも装備されています。 テスト中、この組み合わせは 3.9 秒で 60 mph まで加速し、最大 0.90 g のコーナリング グリップを提供し、わずか 160 フィートで 70 mph から停止しました。 Polestar は 3 段階の回生ブレーキも備えており、ブレーキに触れることなく車を完全に停止させることができる最も強力な機能を備えています。 前述のキットは熱狂的なファンに対応していますが、基本サスペンションで 2 つの乗り心地が優れていると確信しています。 BST Edition 270 は、Polestar 2 の最もレーシーなバージョンです。カリフォルニアのベイエリアで試乗する機会があり、その余分なパワーとより反応の良いハンドリングに感銘を受けました。 残念ながら、すでに売り切れ。

航続距離、充電、バッテリー寿命

以下のような ボルボ XC40 クロスオーバー、スウェーデンのブランドの 2 つの乗り物 コンパクト モジュラー アーキテクチャ (CMA)ただし、プラットフォームの電化バージョンでは、床下に 75.0 kWh のリチウムイオン バッテリー パックが搭載されています。 電気システムは最大 150 キロワットの急速充電をサポートしており、Polestar によれば、この方法では 40 分で 80% までバッテリーが充電されます。 シングルモーターモデルの推定航続距離は 270 マイルで、デュアルモーターモデルは 1 回の充電で 260 マイルの航続距離と評価されています。

燃費と実際の MPGe

単一モーターを搭載した 2023 年の Polestar 2 の定格は合わせて 107 MPGe で、推定航続距離は 270 マイルです。 デュアルモーターバージョンの定格は合わせて 89 MPGe で、推定航続距離は 260 マイルです。 の上 時速 75 マイルの実世界のハイウェイ ルート、この例はフル充電で 190 マイル走行しました。 アウディ e-tron ラグジュアリー SUV、しかし、 テスラ モデル 3 ロングレンジ セダン、230マイルを管理しました。 Polestar 2 の効率と航続距離の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

2 のインテリアは、木材、ファブリック、プラスチックをシンプルかつ芸術的な方法で組み合わせています。 すっきりとしたライン、質素なカラー パレット、最小限のスイッチギアを備えたモダンな外観です。 2 は、ステアリング ホイールのボタンや刻み付きのスタート ノブなど、ボルボの兄弟からいくつかのものを借りていますが、全体的なデザインはここではあまり忙しくありません。 電化されたパワートレインに合わせて、ポールスターは環境に優しいビーガン生地でインテリアを覆います（ただし、本当に必要な場合は革を入手できます）. 電動リフトゲートは、14 立方フィートのスペースを誇るそれほど海綿状ではない貨物室に通じています。 もっといる？ フランクには別の立方フィートの収納スペースがあります。

インフォテインメントとコネクティビティ

内部では、ドライバーは 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと、中央に配置された iPad 風の縦向きのタッチスクリーンに面しています。 後者は 11.2 インチの大きさで、ほとんどの機能を処理し、Google の Android 車載 OS インフォテインメント システム。 他の最新のインターフェイスとそれほど違いはありません。4 つの正方形に分割されたボックスを想像してください。それぞれが、ナビゲーション、電話、オーディオなど、さまざまなカテゴリのアプリに割り当てられています。 同様のアプリを画面の特定の隅にグループ化することで、ユーザーが必要なものを見つけやすくなり、注意散漫を最小限に抑えることができると Polestar は考えています。 しかし、この全体の本当に優れている点は、Google マップが統合されたナビゲーション システムになり、近くの充電ステーションの場所や、到着してからどれくらいそこに座っている必要があるかなど、有用な EV 固有の情報をドライバーに提供することです。 . その他の注目すべき点: 前面に 2 つ、背面に 2 つの USB ポートがあり、衛星ラジオが標準装備されており、Harman/Kardon がサウンドを提供します。

安全および運転支援機能

Polestar 2 には、いくつかの 運転支援および安全機能、追加の心の平和を提供する必要があります。 Polestar 2 の衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキを標準装備
• 標準アダプティブクルーズコントロール
• 標準ブラインドスポット監視

保証と保守範囲

Polestar の限定保証は、 テスラ. 同社はまた、2 の電気コンポーネントに対して競争力のあるカバレッジを提供します。 驚いたことに、ポールスターは、親会社のボルボと同じ 3 年間の無償保守プログラムを提供していません。

• 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
• 電気部品は 8 年間または 100,000 マイル保証
• 無料の定期メンテナンスなし

その他の機能と仕様