2023年のロータス エミラの納車は来月オーストラリアで始まり、待ち時間と注文が増える


ロータス エミラのオーストラリアでの納車は、6 か月遅れて 1 月に開始される予定ですが、同社は過去 4 年間を合わせたよりも多くの注文を受けています。


の最初の 20 例 2023 ロータス エミラ スポーツカー 新しい注文の待ち時間が最大18か月に及ぶため、世界的な部品不足による6か月の遅れの後、1月にオーストラリアの顧客に届く予定です。

英国のスペシャリスト、ロータスによる 10 年ぶりの新しいスポーツカーであり、ガソリンを搭載した最後の新しいモデルである新しいエミラの最初のオーストラリアでの納車は、当初 2022 年 7 月に V6 ファースト エディション トリムで開始される予定でした。

しかし、生産の遅れによる世界的な部品不足などのさまざまな減速により、最初の現地配送は来月に延期されました。



ロータス・カーズ・オーストラリアの最高執行責任者であるリチャード・ギブスは次のように述べています。 ドライブ 今週、オーストラリアの最初の 20 人のエミラの顧客は、2023 年 1 月に納車されることが通知されました。すべてのスーパーチャージャー付き V6 ファースト エディション モデルで、6 速マニュアル トランスミッションを備えています。

オーストラリアでは約 270 のエミラの注文が行われました。そのうち 170 は、2021 年 10 月から 2022 年 3 月の間に売り切れた V6 ファースト エディションのローカル割り当て全体を表しています。

顧客が路上で試乗する前に蓄積されたこの注文銀行は、過去 4 年間 (2018 年から 2021 年) に現地で販売されたロータス車の総数を上回っているため、ロータス オーストラリアを「勇気づけた」とギブス氏は述べています。 .



メルセデス AMG の 2.0 リッター ターボ 4 気筒エンジンを搭載したオーストラリアでの I4 ファースト エディションの割り当てはほぼ完売したとギブス氏は述べたが、「ベース エディション」の V6 および 4 気筒モデルの注文はすでに行われている.

オートマチック トランスミッションを搭載した Emira V6 First Edition の生産は 2 月に開始される予定ですが、I4 First Edition の最初のローカル カスタマー デリバリーは 2023 年半ばに予定されており、2024 年の Base Edition に先立っています。

今日注文した顧客 (残りの数少ない I4 First Edition の 1 つ、または Base Edition モデルのいずれか) には、15 ~ 18 か月、または 2024 年半ばの待ち時間が通知されます。



しかし、ギブス氏は次のように語った。 ドライブ これらの見積もりは現在の生産レベルに基づいており、「生産率が増加することは考えられません」 [to shorten wait times]”。

ロータスは、エミラの生産ラインに 2 番目の勤務シフトを追加する準備をしていると言われていますが、 イギリスのインタビューによると グローバル マネージング ディレクターのマット ウィンドル氏によると、遅れはロータスが当初予測していた 2022 年に 4 分の 1 の車を製造する予定であることを意味します。

ロータス エミラ V6 ファースト エディションの価格は、184,990 ドルとオンロード コストから始まりますが、エミラ シリーズへのエントリー ポイントは、I4 ベース エディション 4 シリンダーの納入が開始されると、155,990 ドルとオンロード コストに下がります。



これらの数値は、昨年 10 月に価格が発表されて以来、安定して推移しています。 ユーチューブ、ロータスのグローバルマネージングディレクターであるマットウィンドルは、価格の保護が会社に影響を与えていると述べました。

「我々はまだ価格を維持しているが、正直なところ、我々は苦戦している。インフレに関するすべてのこと、材料のコスト、例えばロジスティクスは、燃料だけで予算の4倍の費用がかかっている。今はルートが限られている」とウィンドル氏は語った。 ユーチューブ チャネル。

「私たちはちょうど深海のものを取り入れ始めたところです。最初は、たくさんのものを飛ばしていました。 [in] ロジスティクスに多額の費用がかかっていましたが、今では船に材料があります. 列車のリンクも検討しています。」



報告されているように、エミラは 10 年ぶりのまったく新しいロータス車であり、ガソリンを動力とする最後のモデルであり、将来のすべてのモデルは完全に電動になります。

新しいモデルは、298kW/420-430Nm の 3.5 リッター スーパーチャージャー付きのトヨタ由来 V6、または 268kW/430Nm の 2.0 リッター ターボ 4 気筒メルセデス AMG から選択できます。

ドライブ は、来年 1 月にオーストラリアで納車が開始される前に、すでに 2023 年のロータス エミラをヨーロッパでテストしています。

アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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