最も古く、最も尊敬されているイタリアのコーチビルダーの 1 人であるベルトーネは、自動車メーカーのテーブルに着きたいと考えています。 同社は最大のライバルであるピニンファリーナに続いて、1,100 馬力のエンジンを搭載した GB110 と呼ばれる人目を引く限定版クーペでスーパーカー セグメントに参入しました。
ベルトーネが公開したコンピューター生成画像は、幅が広く、低く、デザインの点でかなり純粋なくさび形の車を描いています。 ナンバープレートを着用するのに十分なほど合法的に作られたレースカーのようには見えません. GB110 のプロジェクト マネージャーであるジョバンニ サピオは、全体的なデザインは、1970 年のランチア ストラトス ゼロや 1968 年のアルファ ロメオ カラボなど、ベルトーネが書いた過去のコンセプトからインスピレーションを得ていると指摘しています。
内部画像はまだ公開されていません。 同様に、技術的な詳細はほとんどありません。 ベルトーネは、GB110 のシャシーは「ドイツのメーカーのコンポーネントに基づいている」こと、そしてその神秘的なエンジンが約 1,100 馬力と 811 ポンドフィートのトルクを発生することだけを述べています。 7 速オートマチック トランスミッションを介して 4 つの車輪を回転させます。 憶測を煽るつもりはありませんが、ミッドシップ エンジン、7 速オートマチック、全輪駆動を備えた唯一のドイツ製スーパーカーは Audi R8 であることを指摘しておく必要があります。
動力源やベースに関係なく、GB110 は興味深いことに、ベルトーネが「プラスチック廃棄物から作られた燃料」と呼ぶものを燃やすように構成されています。 同社は、ポリカーボネート材料を再生可能燃料に変換できる技術を開発し、特許を取得したと伝えられている Select Fuel と提携しました。 錬金術化され液化されたプラスチックゴミのブレンドのように聞こえるものをエンジンに供給すると、クーペは 0 から 62 mph まで 2.79 秒で、0 から 124 mph まで 6.79 秒で、最高速度は 236 mph を超えます。
ベルトーネは、33 ユニットの GB110 を世界中で利用できるようにする予定です。 価格情報は発表されていませんが、同社はすでに将来に向けて大きな計画を立てているようです. 新しいクーペは、今後の限定車シリーズの最初のモデルであると発表しました。
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