まあ、私たちはそれが来ることを知っていました。 自動運転トラック輸送テクノロジー企業 TuSimple 確認済み 水曜日には、会社の運営を維持するための広範なリストラ計画の一環として、全従業員の 25% を解雇する予定です。
人員削減は、TuSimple と Navistar が専用の自動運転セミトラックを共同開発する契約を終了してから数週間後に行われます。 約 350 人の従業員に影響を与えると推定される人員削減は、一連の経営陣の交代、複数の連邦捜査、トラック事故、株価の急落など、同社にとって困難な年にも続きます。 パイオニア テクノロジーを模索している他の多くの企業と同様に、TuSimple は、キャッシュ バーンをカバーするのに十分な収益を上げるのに苦労しています。
「現在の経済環境が厳しいことは周知の事実です。 TuSimple の社長兼 CEO である Cheng Lu 氏は声明の中で、次のように述べています。 ルー氏は、今年初めに追放された後、最近 CEO として会社に復帰しました。 彼の前任者で TuSimple の創設者である Xiaodi Hou は、特定の従業員が中国が支援する水素動力のトラック輸送会社である Hydron と関係があり、機密情報を共有していることを内部調査で明らかにした後、解雇されました。
「これが影響を受けた人々に与える影響を深く後悔していますが、TuSimple が商品化への道を歩み続けるために必要なステップであると信じています。 これは、株主に最大の価値をもたらす投資を優先し、TuSimple を顧客中心の製品主導の組織として位置づけるという当社の全体的な戦略の一部です。」
TuSimple はアジアに焦点を当てた事業を売却する過程にあるため、一時解雇は米国のスタッフにのみ影響します。TuSimple はサンディエゴ、アリゾナ、テキサスに従業員を抱えています。 残りのスタッフの約 80% は研究開発に従事しており、ハードウェアとソフトウェアの回復力、信頼性、安全性、および情報セキュリティを担当していると、TuSimple は声明で述べています。
同社は、不採算の貨物レーンや、依然として前世代の自律型ソフトウェアに依存しているそれぞれのトラック輸送業務を含め、貨物の拡大を縮小しています。
同社によると、現在の焦点は、配送パートナーと協力して自律型トラック輸送技術を検証し、商品化することです。 TuSimple は以前、DHL Supply Chain、Schneider、US Xpress などの顧客から、Navistar トラックの約 7,000 件の予約を受けていました。 これらのパートナーシップのいずれかが残っているかどうか、または TuSimple が再び買い物をしなければならないかどうかは明らかではありません. この件に詳しい情報筋は最近、TechCrunch TuSimple に対し、将来的に協力する別のトラック メーカーを見つけるだろうと語った。
再編により、TuSimple には約 1,000 万ドルから 1,100 万ドルの費用がかかります。これは、第 4 四半期の貸借対照表に表示され、2023 年の第 1 四半期に支払われる項目です。人員削減とリストラの結果。
公開時点で、TuSimple は 1.42 ドルで取引されており、現在は 6% 近く下落しており、年初来では 96% 下落しています。 TuSimple は、TechCrunch のコメント要請に間に合わなかった。