カナダの環境大臣であるスティーブン・ギルボーは本日、自動車メーカーに着実に 電気自動車のシェアを増やす それは今後数年間で販売されます。 によると CTVニュース、法案は 12 月 30 日に正式に発表されますが、現時点では、2026 年以降、新車販売の 20% を EV にする必要があります。
2030 年までに、その数字は自動車販売の 60% に増加し、2035 年までにカナダは電気のみになります。 この提案はまた、クレジットシステムを導入することにより、政府が車両販売を追跡することを求めています。 このようなシステムでは、プラグイン ハイブリッドはガソリン車よりも価値があり、EV は PHEV よりも価値があります。 これらの目標を達成しない自動車メーカーは、罰金やその他の罰則に直面する可能性があります。
として CTVニュース 2021 年のカナダの自動車販売台数のうち、EV または PHEV はわずか 5.2% であり、2022 年上半期のデータは、その数字が 7.2% にしか上昇していないことを示しています。 また、カナダ政府は、電化の促進を推進している一方で、国内のより田舎の僻地では、プラグイン ハイブリッド車の需要が依然として高い可能性が高いことも認めています。
これは、EV の採用を奨励することによって輸送排出量を削減するカナダの最初の試みではありません。 しかし、この新しい法案が提出される前は、政府にはさらなる電化を強制する方法がありませんでした。 現在、乗用車はカナダの道路輸送排出量の約半分、総排出量の約 10 分の 1 を引き起こしていると報告されています。
ケベック州とブリティッシュ コロンビア州の両方が既に独自の義務を負っており、カナダ気候研究所によると、EV の導入率は、それを実施していない州を上回っています。 EV は現在、ブリティッシュ コロンビア州の新車販売の約 15% を占めており、ケベック州は 11.4% です。 次に近い州はオンタリオ州で、わずか 5.5% です。
明らかに、カナダが 2026 年の目標に到達するまでには長い道のりがあり、2035 年の目標はなおさらです。 しかし、少なくともその任務を執行する能力があれば、実際にそこに到達する可能性があります.