電気自動車へのピボットはまさにここにあり、遅かれ早かれ、 私たちのほとんどは、円形 バッテリー駆動の車両で。 しかし、それは私たちの日常の運転から排出物を削減するのに大いに役立ちますが、内燃エンジンの冷たくて死にかけている死体にしがみつく人がまだいます. そして、それこそが、チリにあるポルシェの合成燃料工場の出番です。
このサイトは、ポルシェとチリのスタートアップ HIF Global の間でしばらくの間作業が進められていました。 パイロット プラントは、合成燃料の新興企業に対するポルシェの最初の 2,200 万ドルの投資の一部でした。 さらに7500万ドルを追加する前に 今年初めの契約に。 しかし、ポルシェはこの現金で何を購入したのでしょうか?
さて、まずはパイロットプラントです 現在、合成燃料の汲み上げを開始しています チリで。 これを行うために、サイトは大気中の二酸化炭素 (CO2) と水 (H2O) を組み合わせて合成ガス (C8H18) を生成します。 このプロセスは、施設の風力タービンによって生成された電力で実行され、その唯一の副産物は酸素 (O2) です。
施設の蛇口から滴り落ちる最初の燃料は、 ポルシェ911 ポルシェの取締役会のメンバーであるミヒャエル シュタイナーとバーバラ フレンケルによって実施されました。
ポルシェの開発および研究担当役員であるシュタイナーは、次のように述べています。 現在、世界中で 13 億台以上の内燃エンジンを搭載した車両があります。
「これらの多くは今後数十年にわたって公道を走ることになり、eFuels は既存の車の所有者にほぼカーボン ニュートラルな代替手段を提供します。 高性能で効率的なエンジンのメーカーとして、ポルシェは燃料の分野で幅広いノウハウを持っています。」
オンラインになった今、チリの施設は毎年約 130,000 リットル (34,342 ガロン) の合成燃料の生産を開始します。 テストが継続している間、このガスはポルシェのモービル 1 スーパーカップ レーシング シリーズとポルシェ エクスペリエンス センターで使用されます。
パイロット段階の後、 ポルシェは生産を拡大する計画 10 年代半ばまでに年間最大 5,500 万リットル (1,453 万ガロン) のサイトで。 2 年後、自動車メーカーによると、生産能力は 5 億 5000 万リットル (1 億 4530 万ガロン) になると予想されています。