2023 ポルシェ パナメーラ ターボのレビュー、価格、スペック

パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドは非常に印象的で、パナメーラ ターボ S よりもパワー、加速、燃費が優れていますが、価格も高くなります。 その価格の急騰があなたをけいれんさせないなら、ぜひ、それを選んでください. ただし、3 秒以内に時速 60 マイルに達する 620 馬力のターボ S は、価格と性能のバランスが優れています。 ホイールベースが 6 インチ長く、後部座席のレッグルームがかなり広いエグゼクティブ モデルと、スポーツ プラス モードを追加してパフォーマンスを向上させるスポーツ クロノ パッケージのスプリングを選択します。

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

パナメーラ ターボ S の長いボンネットの下には、620 馬力を発生するツインターボチャージャー付き 4.0 リッター V 型 8 気筒エンジンが搭載されています。 8速オートマチックトランスミッションと全輪駆動が標準です。 私たちのテストでは、Turbo S は 2.8 秒で時速 60 マイルに達しました。 より長いエグゼクティブ モデルは少し重く、同じ速度に到達するにはさらに 0.1 秒必要です。 パナメーラ ターボ S は、調整可能なエア サスペンション、大きなブレーキ、大きなタイヤを備え、スーパーカーのハンドリング、正確なステアリング、スムーズで洗練された乗り心地も実現します。 驚異的な 689 馬力を誇るパナメーラ ターボ S E-ハイブリッドのパワーとパフォーマンスは、さらに極端です。 パナメーラ ターボ S と同じ 4.0 リッター ツインターボ V 型 8 気筒エンジンを搭載していますが、ポルシェは追加のパワーのために電気モーターを追加しています。 また、ガソリンエンジンをオンにせずに時速 83 マイルの速度で走行でき、電気のみで 20 マイル以上の航続距離を誇ります。 ハイブリッド システムは、ガスのみを燃焼させるバッテリー節約モードで動作することも、2 つのシステムを連携させることもできます。 操作は非常にスムーズで、バッテリー パックは 240 ボルトの電源に接続した場合、約 2.5 時間で充電できます。 全電動ポルシェを探しているこのクラスの購入者は、 タイカン.

燃費と実際の MPG

ハイブリッドとハッチバックですが、2023年型パナメーラ ターボS E-ハイブリッドの燃費を混同することは決してありません。 トヨタ プリウス. Turbo S の大きなツインターボ V-8 エンジンは燃料を急速に消費します。 ただし、E-ハイブリッドバージョンは、街中を運転するときに最高の燃費を提供します. EPA は、非ハイブリッド モデルが 15 mpg 都市、21 mpg 高速道路、および 17 mpg を組み合わせて提供する必要があると推定しています。 比較すると、Turbo S E-Hybrid の定格は 19 mpg です。 パナメーラ ターボの燃費の詳細については、 EPAのウェブサイト.

インテリア、コンフォート、カーゴ

パナメーラ ターボ S のドライバー中心のキャビンでは、真のスポーツ セダンと同じように低い位置に座ることができます。 グランド ポルシェの伝統では、イグニッションはステアリング ホイールの左側にあります。 背の高いドライバーでも広々とした室内空間です。 後部座席のスペースも十分にあり、特にリムジンのようなレッグルームを提供する 6 インチ長いエグゼクティブ モデルでは顕著です。 18 立方フィートの貨物スペースを備えたターボ S は、このクラスとしては大きなトランクも備えています。 ドアを開けると、ポルシェの内部のすべてが、その高額な値札のすべてを見て、感じることができます。 標準装備のリストも長く、クラスに適していますが、他のポルシェと同様に、高価なオプションは非常に広範です. 利用可能なアップグレードには、革で覆われた気候制御の通気孔から消火器まですべてが含まれます。 より実用的なオプションには、マッサージ シート、ベンチレーテッド シート、ソフト クローズ ドア、4 ゾーン オートマチック クライメート コントロール、パワー リア サンシェードなどがあります。 オプションのスポーツシートが特に気に入っています。これは完璧な形状で、18 方向の調整機能を備えています。 パナメーラのクリーンでミニマルなセンター コンソールは、エアコンなどの機能をタッチセンシティブ コントロールで操作できるため、Apple の製品のように見えます。 オールタッチシステムは、運転中はうるさくて使いにくいかもしれませんが、すぐに慣れます.

インフォテインメントとコネクティビティ

また、Turbo S のダッシュボードの中央にある大きくて魅力的な 12.3 インチのタッチスクリーンも、Apple 風です。 残念ながら、そのインフォテインメント システムは本来あるべきほど使いやすいものではありません。 このシステムには、Android Auto、ワイヤレス Apple CarPlay、ナビゲーション、Wi-Fi ホットスポットなどの標準機能がありますが、そのメニューは複雑すぎます。 その機能の多くはより直感的になる可能性があり、運転中に使用するのが気が散ってしまいます. 利点として、パナメーラのデジタル ゲージ クラスターは CarPlay システムと同期できるため、ナビゲーション マップやその他の情報をドライバーの前に表示できます。 かなり滑らか。

安全および運転支援機能

パナメーラ ターボは数多くの機能を提供します 運転支援技術車線維持アシスト、車線変更アシスト、アダプティブ クルーズ コントロールなどの機能が含まれます。 ポルシェは暗視システムも提供しています。 ただし、パナメーラ ターボ S のかなりの提示価格にもかかわらず、これらの技術ベースの運転支援システムとアクティブ セーフティ システムのすべてが標準装備されているわけではありません。 パナメーラ ターボの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。

• 標準の前方衝突警告と自動緊急ブレーキ
• 標準アダプティブクルーズコントロール
• 車線維持アシストが利用可能

保証と保守範囲

ポルシェの限定保証とそのパワートレイン保証は、このクラスで競争力があります。 同じ時間にまたがるその 24 時間ロードサイド アシスタンス プログラムも、ライバルが提供するものと似ています。 ただし、ポルシェには短期間の無料の定期メンテナンスのみが含まれています。 BMWの 無料の定期保守プログラムはかなり長くなります。

• 4 年間または 50,000 マイルをカバーする限定保証
• パワートレインの保証は 4 年間または 50,000 マイルをカバー
• 1年間または10,000マイルの無料メンテナンス

その他の機能と仕様