El amanecer de la era electrica llega con el ocaso del sedán. Los consumidores continúan migrando a los SUV y han comenzado a adaptar sistemas de propulsión eléctricos en mayor no mayor.
Los modelos sacrificados para el 2023 incluye de todo, desde autos pequeños de bajo rendimiento hasta un anacrónico マッスルカー V-8.
セグン シタン ロス アナリスタ デ スタティスタ, ロス クロスオーバー y ロス SUV 代表 55 % デ ラス ベンタス デ オートモビル ヌエボス ハスタ ジュニオ デ 2022, ミエントラス ケ ロス オートモビル アレデドル デ ソロ アン 21 %.
Esta tendencia comenzó mucho antes de la introducción de los vehículos eléctricos
Han pasado 12 anos desde que salió a la venta el primer vehículo eléctrico convencional, el Nissan Leaf, para que muchos analistas y ejecutivos declaren que el mercado ha pasado de la adopción temprana a la adopción masiva.
Según cita Cox Automotive, las ventas de vehículos eléctricos durante laprima mitad del 2022 alcanzaron niveles record y, a pesar de que la industria tuvo un año bajo, los vehículos eléctricos (incluidos los híbridos e híbridos enchufables) representaron de el 5,6 % las ventas de automóviles nuevos, más del doble que en 2021.
La mayoría de los fabricantes de automóviles han anunciado planes para poner fin al desarrollo de automóviles propulsados por motores de compustión interna, y los sacrificios realizados en el cambio a la electricación se pueden ver en la lista de automóviles de este año que dejarán de fabricarse desde 2023年のアホラ・ハスタ・フィナーレ.
Es másrobusta que la lista del año pasado de autos descontinuados. 最後に:
アキュラ ILX
El sedán compacto básico de Acura finalizó la producción este año cuando la marca reintrodujo el muy Superior Acura Integra 2023.
Lanzado en 2013 y con una duración de una larga generación, el ILX estaba desactualizado, era pequeño, decepcionante y aburrido. Integra corrige esos エラー。
シボレー スパーク
Chevy descontinuó la producción de su hatchback de nivel de entrada este verano, marcando el final de una era en la que los compradores podían obtener un auto nuevo por menos de $15,000 dolares.
クライスラー 300
Presentado allá por 1955, el Chrysler 300 llega a su ultimo año de producción. El sedán de tamaño completo le da la bienvenida al modelo de edición limitada 300C propulsado por un motor V-8 de 6.4 litros con una potencia de 485 hp y 475 lb-ft deトルク。
La producción del Chrysler 300C del 2023 se limitará a 2200 unidades y se venderá a un precio de 55 000 dólares.
ダッジチャレンジャー
将来の目標は、一時的な後継者、コン エル ヘルキャット、レッドアイ、ジェイルブレイク、ワイド ボディおよびイテラシオンのカンチダッド y ロス クリエードル デ ノティシアス ヒシエロン デル チャレンジャー アン クラシコ モダン シン カンビアリアルメンテ ラ カロセリア y ラ エストラチュラ バシカス デル オートモビル。
A medida que la producción se extiende hasta fines de 2023, los entusiastas tieenen una última oportunidad para a los modelos “Last Call” de edición limitada de Dodge, así como a los hasituuales V-6 y V-8 en la alineación.
ダッジチャージャー
La misma situación se aplica al Charger, exceptto que se aplicará al único muscle car de cuatro puertas. エル モデル チャージャー キング デイトナ ラスト コール デル 2023, セール コン ウナ エクスプロシオン デ 807 馬力, y ソロ コン ピントゥーラ エクステリア ゴー マンゴー.
フォード・エッジ/リンカーン・ノーチラス
Ford finalizará la producción del crossover de tamaño mediano en 2023, pero eso no significa que un nuevo SUV crossover no lo reemplazará en la abarrotada línea de Ford.
La planta de ensamblaje de Ford en Oakville en Canada, donde se fabrican Edge y Lincoln Nautilus, se remodelará para producir vehículos eléctricos que se lanzaran a partir de 2025.
フォード・トランジット・コネクト
La pequeña camioneta de carga sigue a la Nissan NV200 fuera de la red, probablemente a favor de la camioneta comercial eléctrica Ford E-Transit.
ホンダ インサイト
Las ventas del sedán híbrido Honda Insight de tercera generación nunca se dieron cuenta y Honda terminó la producción en junio.
En su lugar, Honda planea un Civic Hybrid para Complementar las versiones híbridas del crossover compacto CR-V y el sedán mediano Accord.
現代イオニック
Los remanentes híbridos e híbridos enchufables del hatchback Ioniq se descontinuaron a mediados de año a medida que la marca aumenta su submarca Ioniq de vehículos electricos de batería completa, incluidos los BEV Ioniq 5 e Ioniq 6.
Lanzado en 2017 como ライバル デル トヨタ プリウス, el Ioniq vino con tres tres tres tres tres motrices electricsificados.
現代アクセント
Al igual que Chevy con el Spark, Hyundai recortó su modelo más económico, el sedan subcompacto Accent de $17,700 dolares, para empujar a los compradores hacia el pequeño crossover Venue que cuesta alrededor de $3,000 dolares más.
Su bajo precio inicial, excelente garantía y buenas características estándar lo convirtieron en una oferta de nivel de entrada, pero también muestra cuán lejos ha llegado Hyundai en los EE. うう。 desde el Accent de la decada de 1990.
現代ベロスター
Triste pero in避けられない、la escotilla caliente peculiar con las puertas asimétricas se suspendió un año después de otros Velosters.
El N fue el mejor, y por menos de $30,000, podría haber sido mejor que el crossover pequeño Kona N y el sedán compacto Elantra N que esencialmente lo reemplazan.
インフィニティ Q60
La coupé finaliza la producción a finales de año después de seis años en el mercado estadounidense. 日産 Z との違いは、Q60 が実際の重要性を認識し、インフィニティ SUV が人気を集めていることです。
起亜スティンガー
Con una duración de solo una generación desde que se lanzó para el año modelo 2018, el Kia Stinger generó mucho revuelo al mosttrar el potencial de rendimiento de Kia sin dejar de honrar la propuesta de valor de la marca.
Una Tribute Edition de ultima ejecución se basa en el Stinger GT2 con un V-6 biturbo de 3.3 litros y 368 hp. Con tracción trasera, el Stinger GT2 pasó de 0 a 60 mph en 4.7 segundos, que fue solo medio segundo más rápido que el turbo-4 de 2.5 litros del GT-Line que generaba 300 hp y 311 libras-pie deトルク.
メルセデスベンツクラスA
Quizás un sedán Benz de nivel de entrada no pasó mucho tiempo en este mundo desde el principio. En solo cuatro años en el mercado, el sedán subcompacto Clase A no atrajo a tantos nuevos compradores de la marca como el crossover pequeño GLA mas人気.
メルセデスは、AMG が単独で A220 を運転しているのを確認しました。 El sedán tipo cupé CLA continúa, por ahora.
ニッサン マキシマ
La producción del sedán de tamaño completo finalizaa a mediados de 2023 cuando Nissan se reenfoca en los vehículos electricos.
Un sedán insignia adaptado por su estilo y rendimiento desde su lanzamiento en la decada de 1980, el Maxima resistanceió ocho generaciones, la ultima a partir de 2016, antes de desaparecer a los ojos de los compradores.
ニッサン ローグ スポーツ
La versión más pequeña del exitoso Nissan Rogue finaliza la producción en diciembre, ya que Nissan se enfoca en los crossovers y vehículos eléctricos mas populares.
2017 年のランサドでは、Rogue Sport が実際に存在することはなく、日産の SUV クロスオーバーと同じように、Kicks más pequeño、el Rogue más grande y el Pathfinder de tres filas.
ラム 1500 エコディーゼル
Aparte de los camiones pesados, el motor diésel ha perdido popularidad en la mayoría de los vehículos de pasajeros, incluida la Ram 1500 Ecodiesel.
Pero los escándalos de trampas en materia de emisiones y los sucesivos retiros del mercado por estancamiento debido a la bomba de compustible de alta presión del Ecodiesel arrojan una nube sobre el otrora prometedor ディーゼル V-6.
トヨタ C-HR
Al igual que el Nissan Juke, el C-HR adaptó una postura de rally cross con guardabarros flexionados y una parte trasera redondeada y musculosa. Las puertas traseras escondían las manijas de las puertas en lo alto de las estrechas ventanas, y el espacio interior estaba igualmente comprometido.
時代は異なり、2.0 リットル y 144 hp con CVT y tracción delantera no logró mover la aguja y tampoco fue tan eficiente.