自動車業界全体で、ディーラーは電気自動車をサポートするための新しいトレーニング、ツール、および機器に投資する必要があり、これらすべてに多額の費用が必要です。
ビュイックの広報担当ショーン・ポピットは、 自動車ニュース 火曜日に発表された (購読が必要です) は、EV のビュイック ディーラーをアップグレードするために必要な投資は、平均で 300,000 ドルから 400,000 ドルの間であると述べました。
現在、米国には約 2,000 のビュイック ディーラーがあり、投資を望まない店舗のために、ゼネラル モーターズはバイアウト オファーを提供しています。
Poppitt は買収計画を認めたが、オファーを受け入れた販売店があったとしても、何社かは明らかにしなかった。 ほとんどの場合、ビュイックを販売するディーラーは、少なくとも 1 つの他のブランドの車両も販売しているため、店舗はオファーを受け入れて、他のブランドを販売するビジネスを続けることができます。
同様の提案をキャデラックのディーラーに行ったところ、約 3 分の 2 が EV の将来を支持して買収提案を拒否しました。 フォードのディーラーの約 3 分の 2 も、EV のアップグレードに投資する予定です。
ビュイックは少なくとも米国では EV を販売していない ビュイックが 2023 年末までに米国のラインナップに 2 台の EV を投入することを確認したため、状況はすぐに変わるだろう。プロフィール。 それぞれElectraおよびElectra GSと呼ばれる米国のEVは、6月に発表されたBuickのWildcat EVコンセプトによってプレビューされたスタイリングを特徴とすることが期待されています. ビュイックはまた、早ければ2024年に米国でのガソリン車の発売を中止する予定です。そのラインナップは、2030年までにEVのみになると予想されています。