RM サザビーズは、2 月 1 日にパリの中心部にあるルーブル宮殿のサル デュ カルーセルで開催される今年初のヨーロッパ セールに向けて、さらに食欲をそそる委託品のセレクションを発表できることを嬉しく思います。
現代のフォーミュラ ワン カーがコレクターへの魅力を高めている中、伝説的な 1991 フェラーリ 643、 シャーシ 127, 多くの関心を集めることは間違いありません。 この非常に特別なマシンは、伝説的な 3.5 リッター自然吸気 V-12 を誇り、710 bhp 以上を生成し、フル稼働状態で販売されています。 この見事で重要なシャシーは、フランスのフォーミュラ ワン エースによってキャンペーンされました。ティフォシ お気に入りのジャン・アレジと彼のチームメイトであるジャンニ・モルビデリ。 マニクールでシャシー 127 を駆るアレジは、3 位争いでセナとの接戦に巻き込まれ、最終ラップのヘアピンで大胆にインサイドに突進しました。 しかし、セナはしっかりと保持し、アレジは4位に落ち着かなければなりませんでした。 この車は 1991 年にオーストラリア、イギリス、フランスのグランプリに参戦し、アレジがハンドルを握ったマニクールで 4 位入賞を果たしました。 シャーシ 127 はその後、ドイツ、ハンガリー、ベルギーでチームのスペアカーとして使用された後、シーズン最終戦のオーストラリア グランプリで新加入のジャンニ モルビデリがレースに参加しました。
フェラーリは、フォーミュラ レジェンド 3.5L やイグニッション GP などの歴史的なモーター レース シリーズで楽しむ資格があり、シャシー 127 は、フェラーリの競技史のカリスマ的な作品を手に入れるめったにない機会です (見積もり: €2,900,000 ～ €3,400,000 ユーロ)。
V-12 フォーミュラ ワンのパワーが一歩遠すぎるとすれば、おそらく 1976 フェラーリ 308 GTB ‘Vetroresina’ グループ 4 フェラーリのモータースポーツの歴史のより有用で魅力的な作品です。 パリでの例は、1978 年のカンピオナート イタリアーノ グループ 4 チャンピオンであるカルロ ファセッティによって複数のレースで勝利を収めたものであり、最近、フェラーリのスペシャリスト Roelofs Engineering と Gipimotor によって総額 200,000 ユーロ以上の機械的修復が行われたことが示されています。 確かに、市場で入手可能な最も望ましいグループ 4 車の 1 つであるこの素晴らしい車は、750,000 ユーロから 950,000 ユーロの間で販売されると推定されています。
限定生産のスーパーカーは常に需要があり、 2020 マクラーレン スピードテール 近年発売された品種の中で最も壮観な品種の1つです。 Speedtail は、信じられないほどの最高速度に到達できるように、可能な限り空力的で洗練されたものにするという 1 つの目的を念頭に置いて設計された美しいマシンであり、驚異的な 403 km/h の能力を備えています。 この例はわずか 100 の生産のうちの番号 036 であり、新品同様の状態で提示され、1 人の所有者が新品であり、時計でわずか 112 キロです (推定: €2,200,000 – €2,600,000 EUR)。 の 2015 フェラーリ F12tdf ‘プレシリーズ’ in Paris は、モデルのホモロゲーション プロセスの一部を成すプレシリーズ車です。 ネラ アルカンターラ インテリアの上にジャッロ トリプロ ストラトの印象的な配色で仕上げられ、製造例の開発作業に続いて製造仕様に戻されました。現在の所有者がマラネッロの工場から直接購入したもので、走行距離計は次のように表示されます。わずか 7,810 キロメートル (概算: €750,000 – €850,000 EUR)。
あらゆる自動車コレクションの中で、 1959 メルセデスベンツ 300 SL ロードスター. 2021 年に終了した細心の注意を払った €700,000 の 5 年間の修復を誇り、これは間違いなく現存する最高の修復された 300 SL の 1 つです。 ヘルブラウとクリーム レザーの珍しい色の組み合わせで提供され、完全に一致する番号で提供されることで、メルセデスの象徴的な 1950 年代のロードスターの中で最高のものの 1 つになります (推定: €1,500,000 – €1,800,000 ユーロ)。 シュトゥットガルトのブランドからもう少し新しくて強力なものがあなたが求めているものであるなら、 2000 メルセデス・ベンツ CLK DTM エキゾチックな代替手段です。 シャーシ RS00-005 は、AMG が 2000 DTM シーズン用に構築した 8 台の CLK DTM シャーシの 1 つであり、2000 DTM シーズン中に 3 回のル マン優勝者であるマルセル ファスラーによって運転されました。 それは驚くほどオリジナルの Warsteiner AMG Mercedes-Benz カラーリングで提示され、急成長中の Tourenwagen Legenden シリーズまたはプライベート トラック デー (推定: €450,000 – €580,000 EUR) のいずれであっても、もう一度レーストラックに持ち込む準備ができています。
の 1969 ランボルギーニ ミウラ S から イオタ仕様 ランボルギーニの傑作の美しく、非常に望ましい例です。 この初期のランボルギーニ ミウラ S は、ファクトリー エアコンを備え、史上最高のミウラへのオマージュとして 400,000 ユーロの骨の折れる改造が行われました。 唯一のオリジナルのイオタが存在しなくなったため、これはミウラの軽量で 400 馬力プラスイオタのバージョンに近いものです (見積もり: €900,000 – €1,000,000 ユーロ)。 パリで販売される別のランボルギーニは、 1977 ランボルギーニ カウンタック LP400 ‘Periscopio’ by ベルトーネ. 興味深いことに、このモデルはロッド スチュワートに新しく納められたもので、彼は 25 年間この車を所有していたので、明らかに楽しんでいました。 この例は、生産された最初のシリーズ LP400 ‘Periscopio’ モデルのわずか 157 例の 1 つであり、1977 年に 4.0 リッター V-12 のおかげで全開時速 180 マイルを達成することができたスーパーカーの世界のアイコンです (見積もり: €950,000 – €1,050,000 EUR)。
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