日産 は以前、Z ブランドをクロスオーバーに適用するというアイデアを思いつきましたが、実際に先に進み、適切に実行したことはありません。
まだ正式な量産車ではありませんが、フェアレディXはこれまでで最も近いものです.
京都の日産自動車高等専門学校 (NATS) の学生によって開発されたフェアレディは、Z とムラーノを組み合わせたものです。
「私たちは日産京都自動車大学校の学生です。 これは私たちが想像し、手で作った乗り物です。 ムラーノを改造し、フェアレディZに似せた車両になる」と生徒たちはツイッターで語った。
これらのヘッドライトとテールライトは、グリルとリア スポイラーと同様に Z から持ち上げられていますが、フェアレディにはノーズ移植とバット リフト以上のものがあります。 GT-R譲りのフラッシュフィットドアハンドルやカスタムフェンダー、レイズ製ワイドホイールも装着。
何が動力源なのかはまだはっきりしていませんが、ムラーノには自然吸気の 3.5 リッター V6 エンジンが搭載されています。
Z は、インフィニティ Q60 レッド スポーツの VR30DDTT 3.0 リッター ツインターボ エンジンのバージョンを搭載し、298kW と 475Nm を発生します。
フェアレディXは1月の東京オートサロンに出展。
NATS チームが取り組んでいる 2 つのプロジェクトのうちの 1 つです。 同社のソーシャル メディアによると、もう 1 つは日産のフェアレディ ロードスターと 2 代目の日産マーチのマッシュアップです。