私たちの市場で入手可能な自動車メーカーの中で、マルチ・スズキはディーゼル・エンジン搭載車の提供をやめた最初のメーカーでした。 同社の現在の取り組みは、CNG およびハイブリッド燃料システムの開発とマーケティングに向けられています。 さらに、MSIL はマイルド ハイブリッド技術を既に効率的なガソリン エンジンに統合しました。
私たちの市場でディーゼルエンジンを搭載した車両の提供を最初にやめたのはマルチスズキでした。 同社は、CNG およびハイブリッド燃料ソリューションに注力しています。 さらに、MSIL はマイルド ハイブリッド技術を既に効率的なガソリン エンジンに統合しました。
強力なハイブリッド エンジンを搭載した今後のマルティ車
- Maruti のバージョンの Innova Hycross
- 次世代スイフト
- 次世代Dzire
トヨタ イノーバ ハイクロスをベースとする新しい MPV は、2023 年のホリデー シーズンに間に合うようにマルチ スズキによって導入される予定です。 新しい車両は、トヨタの世界的な TNGA-C プラットフォームと前輪駆動構成を使用しています。 2 枚ガラスのパノラマ サンルーフ、デジタル ドライバー ディスプレイ、10 インチのタッチスクリーンを備えたインフォテインメント システム、ワイヤレス接続、ベンチレーテッド パワード フロント シート、デュアルゾーンなど、多くの機能が同クラスの競合他社と一線を画しています。エアコン、オットマン機能付き電動セカンドシートなど。 自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、レーン アシスト、およびその他の ADAS テクノロジーは、初めてマルチ車に搭載されます。
ハイクロスをベースとした新型マルチMPVは、2.0リッター自然吸気(NA)ガソリンエンジンまたは2.0リッター自然吸気(PHEV)ガソリンエンジンから選択できる。 従来のエンジンは、無段変速機 (CVT) と組み合わせると 174 hp と 205 lb-ft のトルクを生成しますが、ハイブリッド エンジンは、CVT と組み合わせると 186 hp と 206 lb-ft を生成します。
マルチ・スズキは2024年前半に、次世代ハッチバック「スイフト」とコンパクトカー「ディザイレ」を発売する。 市場で最も燃料効率の高い車両であることに加えて、新しいモデルには強力なハイブリッド エンジンが搭載されます。 トヨタの強力なハイブリッド技術は、新しいスイフトとディザイアに動力を与える新しい 1.2 リッター 3 気筒ガソリン エンジンに組み込まれると推測されています。 新しいハイブリッド車は、認定されたアライ走行距離範囲が 35 ～ 40km/L になると予想されます。 CAFE II (企業平均燃費) の要件も、新しいモデルによって満たされます。