車両のリコールは決して冗談ではありません。 記録のためにすぐにそれを述べましょう。 それは、時々起こる独特のリコールがないということではありません、そして、まあ、メルセデス・ベンツからのリコールがあります. そして、私たちは本当に 一.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) の安全問題 ID 22V935 は、正確に 1 台 (はい、1 台) の 2022 年型メルセデス ベンツ S 500 に適用されます。 リコールの概要には、衝突時に助手席エアバッグに問題を引き起こす可能性がある「取り付けが不十分」である可能性があると単純に述べられています。 修正には、もちろん無料でダッシュボードの一部を交換することが含まれます。 関係する所有者（はい、所有者s) は、Mercedes カスタマー サービスまたは NHTSA ホットラインに電話できます。 リコール通知の一部はボイラープレート コピーである可能性があります。
さらに掘り下げると、問題の本質が明らかになります。 安全リコールレポートによると、ダッシュボードのメルセデスベンツサプライヤーは、品質チェック中に異常を発見した後、2022年春に調査を開始した. これは、特定のタイプの接着剤がアプリケーションには少し弱すぎることが判明したサブサプライヤーへのより深い調査につながりました. 事態は修正されましたが、これに起因する潜在的な結果を判断するために、追加の調査と研究が行われました。
明らかに、いくつかの結果が見つかりました。 そして明らかに、それはすべて、2022年からダッシュボードに適切な接着剤が使用されていない1台のメルセデスSクラスにのみ適用されます. 徹底的であることでブランドを責めることはできません。
最近のメルセデスのリコールは、より懸念される性質のものですが、まだ合計で 100 台未満の車両しか話していません。 リコール 22V936000 は、2021 年から 2022 年までの 69 の GLE クラス モデルと GLS450 に適用され、文字通りステアリング システムのネジが緩んでいる可能性があります。 ネジがステアリングギアから外れて、ステアリングの損失を引き起こす可能性があります。 解決策は、単にネジを交換することです。 リコール 22V938000 は、2019 年からメルセデス AMG GT 53 および GT 63 の 11 モデルのみに適用され、クラッシュ時にセンター コンソールが開くという潜在的な問題があります。