上海 — 事情に詳しい 2 人の関係者によると、Tesla は中国の Tom Zhu 首席補佐官を起用して、米国における生産技術の課題のトラブルシューティングを行った。
彼らは Cybertruck を含む今後のプロジェクトに取り組んでいる、と彼らは言い、中国の Zhu の同僚は、CEO の Elon Musk が Twitter の見直しを模索している時に、Zhu がより大きな役割のために手入れされていると信じていると付け加えた。
テスラの上海工場が封鎖から復活し、電気自動車メーカーを今年の世界的な成長目標に近づけるのを助けた、朱と他の主要な中国のマネージャーを見てみましょう.
トム・チュー
中国で生まれ、現在はニュージーランドのパスポートを持っている Zhu は、2014 年にテスラに入社しました。それ以前は、デューク大学で MBA を取得した同級生が設立した会社でプロジェクト マネージャーを務め、海外のインフラ プロジェクトに取り組む中国の請負業者にアドバイスを提供していました。
Zhu は、リビアとスーダンで Kaibo Engineering のプロジェクトを監督していたときに、Tesla のグローバル EV 充電インフラストラクチャ担当ディレクターだった Cal Lankton に紹介されました。 ランクトンは後にチューを雇い、テスラの中国での充電設備の建設を担当させたと、チューに近い関係者の1人が語った。
人々はメディアに話すことを許可されておらず、身元を明かすことを拒否した. Zhu 氏にコメントを求めることはできず、Telsa はコメントの要請に応じなかった。
世界最大の自動車市場でモデル S の販売が減少していた 2014 年末に、チューはテスラの中国カントリー マネージャーに就任しました。
朱の下で、テスラ車は北京などの主要都市での交通規制を免除され、自動車メーカーは、改良された中国の充電基準を使用して車を充電できるようにアダプターを発売しました。 この動きはテスラの中国での販売を押し上げ、2016 年の中国からの収益は 2015 年の 3 倍以上になりました。
上海が 2 か月にわたって COVID で封鎖されている間、Zhu 氏は、工場の稼働を維持しようとして工場で寝ている最初の従業員の 1 人だった、と彼と一緒に働いている人々は語った。
22 日間の閉鎖の後、上海工場は「クローズド ループ」システムで部分的な生産を再開し、何千人もの労働者とサプライヤーが工場に住み、何週間も働きました。
バズカットをスポーツする大騒ぎしないマネージャーである Zhu は、テスラ ブランドのフリース ジャケットを好み、上海ギガファクトリーから車で 10 分のところにある政府補助金付きのアパートに住んでいます。
テスラが先週、テキサス州オースティンの工場が生産のマイルストーンを達成したことを祝うためにツイッターに写真を投稿したとき、ジューは工場の床で微笑んでいる何百人もの労働者の中にいました.
アラン・ワン
Linkedin のプロフィールによると、Allan Wang は 7 月に中国での販売と配送を担当する副社長に昇進した。 11 月以来、テスラは 2 番目に大きな市場で購入者にインセンティブと割引を提供してきました。 2014 年にテスラに入社したワンは、以前はアップルと AMD で働いていました。
ソン・ガン
Song Gang は、2018 年から Giga Shanghai の工場長を務めています。彼は、2015 年に EV スタートアップである Zhidou の生産を監督するために移動する前は、ゼネラル モーターズとフォード モーターで長年プロジェクト エンジニアを務めていました。朱と一緒に旅をしている。