トヨタ SW4 フォーチュナーがコロンビアのトップ 10 に初めて入りました。
22,665 台の新車が 11 月にコロンビアの道路に衝突しました。これは、-4% で 2 年連続の前年比の減少です。 年初来の合計は引き続き +6.9% のプラスで、240,681 の販売となっています。 ルノー (+9.6%) は首位を固めるために上流に泳ぎますが、YTD のシェアには 17.3% 対 18.6% と後れをとっています。 シボレー (-1.1%) は比較的安定した 2 位であり、スズキ (+14.3%) はトヨタ (+36.6%) を抑えて 3 位にとどまっています。 マツダ (-7.3%) は市場よりも早く下落し、トップ 5 を締めくくった。 Foton (+53.5%) はトップ 10 で唯一の追加獲得者であり、Seat (+828.6%)、Subaru (+101.8%)、DFSK (+52.1%)、Citroen (+44.7%)、Mercedes (+22) を下回りました。 %) は、前年比で最大の上昇率を示しています。
モデル別では、スズキ スイフト (+113.3%) が前年比で 2 倍以上の売り上げを記録し、首位を維持しています。 また、ボリュームが +272.9% と急増しており、これまでのところ 1 位です。 2021 年通年で 15 位にとどまりました。実際、トップ 4 は 10 月時点で変動がなく、ルノー ダスター (+113.3%)、シボレー オニックス (+7%)、マツダ 2 (-16.9%) が続いています。 ルノー サンデロ (+61.5%) は 5 位に回復し、シボレー ジョイ (+7%) も 6 位に上昇しました。 マツダ CX-5 (+1771.4%) は、2021 年 11 月の壊滅的な結果を補い、年初来の 17 位に対して 7 位にランクされました。 トヨタ SW4 フォーチュナー (+88.3%) は初めてと思われるコロンビアのトップ 10 に入り、VW ゴル (+81.5%) も絶好調です。
前月: コロンビア 2022 年 10 月: 7 か月ぶりの市場下落、スズキ スイフトが年初来首位
1 年前: コロンビア 2021 年 11 月: スズキは 71.1% 増、ルノー ダスターは市場で 5.7% 増のベストセラー
2022 年 11 月の完全な上位 30 ブランドと上位 75 モデルを以下に示します。
コロンビア 2022 年 11 月 – ブランド:
位置 | ブランド | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | /21 | 位置 | 21年度 |
1 | ルノー | 3,910 | 17.3% | 9.6% | 1 | 44,728 | 18.6% | 1.9% | 1 | 1 |
2 | シボレー | 3,214 | 14.2% | -1.1% | 2 | 37,592 | 15.6% | 23.8% | 2 | 2 |
3 | 鈴木 | 2,542 | 11.2% | 14.3% | 3 | 20,768 | 8.6% | 64.3% | 4 | 7 |
4 | トヨタ | 2,279 | 10.1% | 36.6% | 5 | 23,098 | 9.6% | 33.7% | 3 | 5 |
5 | マツダ | 2,006 | 8.9% | -7.3% | 4 | 16,130 | 6.7% | -27.3% | 6 | 3 |
6 | 起亜 | 1,567 | 6.9% | -12.1% | 6 | 17,475 | 7.3% | 12.1% | 5 | 6 |
7 | フォルクスワーゲン | 1,328 | 5.9% | -6.5% | 7 | 14,304 | 5.9% | 14.1% | 7 | 8 |
8 | フォード | 719 | 3.2% | -34.8% | 10 | 5,504 | 2.3% | -19.2% | 10 | 9 |
9 | フォトン | 542 | 2.4% | 53.5% | 11 | 5,437 | 2.3% | 59.9% | 11 | 11 |
10 | 日産 | 525 | 2.3% | -69.8% | 8 | 9,819 | 4.1% | -47.4% | 8 | 4 |
11 | ヒュンダイ | 498 | 2.2% | -41.1% | 9 | 6,359 | 2.6% | -3.5% | 9 | 10 |
12 | メルセデス | 322 | 1.4% | 22.0% | 12 | 3,602 | 1.5% | 4.5% | 12 | 12 |
13 | ジャック | 278 | 1.2% | 1.1% | 13 | 3,423 | 1.4% | 33.1% | 13 | 14 |
14 | プジョー | 207 | 0.9% | -8.0% | 24 | 1,506 | 0.6% | -12.0% | 21 | 17 |
15 | ホンダ | 199 | 0.9% | -16.0% | 15 | 2,627 | 1.1% | 46.2% | 14 | 16 |
16 | シトロエン | 191 | 0.8% | 44.7% | 14 | 1,651 | 0.7% | 4.0% | 19 | 18 |
17 | BMW | 168 | 0.7% | -34.4% | 18 | 2,511 | 1.0% | -17.8% | 15 | 13 |
18 | DFSK | 146 | 0.6% | 52.1% | 20 | 1,560 | 0.6% | 53.2% | 20 | 24 |
19 | JMC | 138 | 0.6% | 2.2% | 21 | 1,704 | 0.7% | 30.7% | 18 | 21 |
20 | 日野 | 137 | 0.6% | -33.5% | 19 | 1,897 | 0.8% | -14.6% | 17 | 15 |
21 | シート | 130 | 0.6% | 828.6% | なし | 773 | 0.3% | -12.2% | 30 | 29 |
22 | イベコ | 130 | 0.6% | 2500.0% | なし | 142 | 0.1% | 735.3% | 49 | なし |
23 | スカニア | 127 | 0.6% | 535.0% | 17 | 613 | 0.3% | 4.6% | 33 | なし |
24 | スバル | 111 | 0.5% | 101.8% | 27 | 877 | 0.4% | -19.4% | 27 | 26 |
25 | ケンワース | 95 | 0.4% | 4.4% | 23 | 1,033 | 0.4% | -23.3% | 25 | 22 |
26 | アウディ | 92 | 0.4% | -5.2% | 22 | 1,259 | 0.5% | -9.9% | 23 | 20 |
27 | BYD | 83 | 0.4% | 167.7% | 16 | 1,994 | 0.8% | 531.0% | 16 | なし |
28 | DAF | 77 | 0.3% | 381.3% | 28 | 505 | 0.2% | 54.4% | 36 | なし |
29 | RAM | 75 | 0.3% | -35.9% | 29 | 602 | 0.3% | -20.1% | 34 | なし |
30 | 国際的 | 72 | 0.3% | 60.0% | なし | 1,211 | 0.5% | 26.9% | 24 | 27 |
コロンビア 2022 年 11 月 – モデル:
位置 | モデル | 11月22日 | % | /21 | 10月 | 2022年 | % | % | 位置 | 21年度 |
1 | スズキ スイフト | 1,623 | 7.2% | 113.3% | 1 | 11,743 | 4.9% | 272.9% | 1 | 15 |
2 | ルノー・ダスター | 928 | 4.1% | -16.1% | 2 | 9,764 | 4.1% | 20.0% | 2 | 2 |
3 | シボレー オニックス | 768 | 3.4% | 7.0% | 3 | 9,192 | 3.8% | 96.3% | 3 | 10 |
4 | マツダ2 | 734 | 3.2% | -16.9% | 4 | 4,380 | 1.8% | -14.0% | 16 | 9 |
5 | ルノー・サンデロ | 709 | 3.1% | 61.5% | 8 | 6,754 | 2.8% | 3.1% | 8 | 6 |
6 | シボレー・ジョイ | 676 | 3.0% | 7.0% | 6 | 8,658 | 3.6% | 45.6% | 4 | 8 |
7 | マツダ CX-5 | 655 | 2.9% | 1771.4% | 5 | 3,957 | 1.6% | -7.4% | 17 | 13 |
8 | ルノー サンデロ ステップウェイ | 630 | 2.8% | -17.6% | 7 | 7,566 | 3.1% | -1.2% | 6 | 5 |
9 | VWゴル | 617 | 2.7% | 81.5% | 10 | 4,784 | 2.0% | 50.0% | 14 | 21 |
10 | トヨタ SW4 フォーチュナー | 597 | 2.6% | 88.3% | 17 | 3,311 | 1.4% | 37.9% | 18 | 24 |
11 | トヨタ ハイラックス | 561 | 2.5% | 50.0% | 15 | 4,512 | 1.9% | 43.6% | 15 | 19 |
12 | キア・ピカント | 531 | 2.3% | -38.6% | 12 | 7,171 | 3.0% | -5.9% | 7 | 3 |
13 | ルノー・ローガン | 486 | 2.1% | 54.8% | 13 | 5,774 | 2.4% | -10.0% | 10 | 7 |
14 | ルノー・クウィッド | 455 | 2.0% | -17.0% | 9 | 7,722 | 3.2% | -3.4% | 5 | 4 |
15 | シボレー トラッカー | 414 | 1.8% | -34.8% | 23 | 5,049 | 2.1% | 54.0% | 12 | 16 |
16 | 鈴木ビターラ | 401 | 1.8% | -44.5% | 11 | 4,959 | 2.1% | 7.7% | 13 | 11 |
17 | フォード・レンジャー | 335 | 1.5% | -15.2% | 21 | なし | なし | なし | なし | 23 |
18 | ルノー ダスター オロチ | 314 | 1.4% | 163.9% | 19 | 2,077 | 0.9% | -17.3% | 27 | 26 |
19 | トヨタ ヤリスクロス | 297 | 1.3% | なし | 41 | なし | なし | なし | なし | なし |
20 | マツダ CX-30 | 291 | 1.3% | -70.9% | 14 | 6,193 | 2.6% | -40.5% | 9 | 1 |
21 | シボレー NHR | 281 | 1.2% | 26.6% | 25 | 2,366 | 1.0% | -1.7% | 23 | 25 |
22 | 起亜エコタクシー | 277 | 1.2% | 92.4% | 24 | 2,531 | 1.1% | 85.4% | 21 | 40 |
23 | マツダ3 | 268 | 1.2% | 22.9% | 35 | なし | なし | なし | なし | 32 |
24 | シボレーコロラド | 241 | 1.1% | 62.8% | 22 | 1,555 | 0.6% | 53.8% | 33 | 45 |
25 | シボレー キャプティバ | 238 | 1.1% | 131.1% | 28 | 2,383 | 1.0% | なし | 22 | 35 |
26 | スズキ S-プレッソ | 233 | 1.0% | 87.9% | 18 | なし | なし | なし | なし | 44 |
27 | トヨタ 4ランナー | 214 | 0.9% | 74.0% | 39 | なし | なし | なし | なし | 53 |
28 | キア・スポーテージ | 200 | 0.9% | -28.1% | 20 | 1,704 | 0.7% | -14.3% | 28 | 29 |
29 | ヒュンダイ ツーソン | 193 | 0.9% | なし | 31 | なし | なし | なし | なし | 64 |
30 | VWタオス | 190 | 0.8% | -19.8% | 36 | なし | なし | なし | なし | 78 |
31 | トヨタプラド | 186 | 0.8% | 63.2% | 26 | 2,558 | 1.1% | 32.8% | 19 | 34 |
32 | キア・セルトス | 163 | 0.7% | なし | 65 | なし | なし | なし | なし | なし |
33 | プジョー 2008 | 160 | 0.7% | 8.1% | 55 | なし | なし | なし | なし | 51 |
34 | 起亜セフィアタクシー | 157 | 0.7% | 115.1% | 32 | なし | なし | なし | なし | なし |
35 | 日産キックス | 154 | 0.7% | -62.5% | 47 | 1,533 | 0.6% | -55.3% | 30 | 17 |
36 | シトロエン C4 カクタス | 153 | 0.7% | 51.5% | 37 | 1,305 | 0.5% | 13.8% | 36 | 47 |
37 | VW ボヤージュ | 149 | 0.7% | -17.2% | 30 | なし | なし | なし | なし | 30 |
38 | ルノー カングー | 147 | 0.6% | なし | 60 | 1,521 | 0.6% | 91.3% | 31 | 57 |
39 | ニッサン フロンティア NP300 | 136 | 0.6% | -67.8% | 44 | 2,426 | 1.0% | -51.7% | 20 | 12 |
40 | 起亜ソネット | 136 | 0.6% | なし | 29 | 1,401 | 0.6% | なし | 34 | なし |
41 | イヴェコ デイリー 70C14G CNG | 130 | 0.6% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
42 | VW T-クロス | 128 | 0.6% | -5.2% | 27 | なし | なし | なし | なし | 33 |
43 | トヨタRAV4 | 125 | 0.6% | 42.0% | 49 | 1,602 | 0.7% | 22.4% | 29 | 39 |
44 | VW アマロック | 123 | 0.5% | なし | 38 | なし | なし | なし | なし | 67 |
45 | ルノーアラスカ | 122 | 0.5% | 54.4% | 40 | 1,202 | 0.5% | なし | 37 | 62 |
46 | スズキ ジムニー | 120 | 0.5% | なし | 67 | なし | なし | なし | なし | なし |
47 | スズキエスクロス | 114 | 0.5% | -45.2% | 58 | 970 | 0.4% | -37.7% | なし | 38 |
48 | トヨタカローラクロス | 111 | 0.5% | -67.4% | 16 | 4,895 | 2.0% | 60.2% | 11 | 20 |
49 | シート・アロナ | 109 | 0.5% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 91 |
50 | ホンダ CR-V | 103 | 0.5% | なし | なし | なし | なし | なし | 39 | 99 |
51 | ヒュンダイ HB20S アクセント | 102 | 0.5% | -62.5% | 33 | 1,996 | 0.8% | 44.3% | 24 | 42 |
52 | フォード・エクスプローラー | 92 | 0.4% | 13.6% | 66 | なし | なし | なし | なし | 73 |
53 | メルセデス・クラーセGLE | 91 | 0.4% | 21.3% | 54 | なし | なし | なし | なし | 81 |
54 | JMCキャリングプラス JXシリーズ | 91 | 0.4% | 2.2% | 53 | 1,245 | 0.5% | 36.2% | 35 | 52 |
55 | トヨタ ヤリス | 84 | 0.4% | 13.5% | 56 | なし | なし | なし | なし | 49 |
56 | フォードエスケープ | 81 | 0.4% | -78.4% | 34 | なし | なし | なし | なし | 31 |
57 | フォトン FHR | 81 | 0.4% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
58 | ケンワース T800 | 79 | 0.3% | なし | 59 | なし | なし | なし | なし | 55 |
59 | シボレー・エクイノックス | 78 | 0.3% | なし | 64 | なし | なし | なし | なし | なし |
60 | JAC JHRパワープラス | 78 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
61 | DFSK K05S ラグジュアリー (EQ シリーズ) | 76 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
62 | 現代グランドメトロタクシー | 76 | 0.3% | -36.7% | なし | なし | なし | なし | なし | 56 |
63 | ルノー ローガン タクシー | 75 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
64 | フォトン・トゥンランド | 74 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
65 | シボレーFRR | 72 | 0.3% | -6.5% | 69 | なし | なし | なし | なし | 60 |
66 | フォード・ブロンコ・スポーツ | 70 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
67 | フォード・エッジ | 70 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
68 | スカニア F280 | 67 | 0.3% | なし | なし | なし | なし | なし | なし | なし |
69 | 福田FRR-Sプラス | 67 | 0.3% | なし | 68 | なし | なし | なし | なし | なし |
70 | JAC T8 プロ | 64 | 0.3% | なし | 45 | なし | なし | なし | なし | なし |
71 | キア・リオ | 63 | 0.3% | -54.3% | 52 | 1,899 | 0.8% | -16.3% | 25 | 28 |
72 | 日産エクストレイル | 62 | 0.3% | -20.5% | 71 | なし | なし | なし | なし | 68 |
73 | ラム700 | 59 | 0.3% | なし | 75 | なし | なし | なし | なし | なし |
74 | シボレー N400 | 57 | 0.3% | なし | 48 | なし | なし | なし | なし | なし |
75 | ニッサン マーチ | 56 | 0.2% | -77.5% | 46 | 1,823 | 0.8% | -38.9% | 26 | 22 |
出典: ANDEMOS、El Carro Colombiano