2023 シボレー シルバラード ZR2 レビュー: ラプターよりもバランスが取れている

いつ フォード F-150 ラプター 2010 年に落ち込みましたが、その大成功により、他のすべてのトラック メーカーがいつ追随するのか誰もが疑問に思っていました。 最終的、 ラムは私たちにTRXをくれました、さらに別のバハにインスパイアされた家庭用のなんでも屋のトロフィートラック。 しかし、GMはどこにいましたか？ シェビーがついに電話に出たようだった シルバラード ZR2. しかし、正確ではありません。

今すぐ皆さんにお知らせします： 2023 シボレー シルバラード ZR2 ではない ラムTRX また フォード・ラプター. しかし、あなたは何を知っていますか？ LAの混雑した通りを1週間運転し、サンタクラリタのオフロードパークを横断した後、ZR2がより優れたトラックである可能性があることに気付きました. または、少なくとも、指定された目的では、 ラプター また TRX.

2023 シボレー シルバラード ZR2: それは何ですか?

ZR2 は、シルバラード ラインナップの親父のような存在です。 どこ シルバラード・ハイ・カントリー 豪華で快適性を重視した ZR2 は、オフロードの群衆を対象としています。 これは、ロワートリムの Z71 パッケージに似ています。 Trail Boss トリムと組み合わせて、しかし、これはさらにハードコアなオフロードの態度でそれを一段と上げます.

つまり、物事を見てください。 シルバラードの自然に印象的なラインと非常に高いボンネットは、サスペンション リフトと分厚いオフロード タイヤでさらに高くなりました。 2022年、シルバラードは徹底的なフェイスリフトを行い、ブーメランDRLがフロントフェイシアに以前よりもはるかにスムーズに統合されました. それはまだここにありますが、フロントバンパーは、赤い牽引フックを備えたバハスタイルのユニットに交換されています. それは間違いなく意地悪な外観を与えることを意図していますが、機能的でもあります.

ZR2 は印象的ですが、Ford や Ram のトップ ドッグの競合他社と比較すると、実際にはかなり狭いです。 まあ、でっかいフルサイズのトラックと同じくらい狭いと思います。 ZR2 には、F-150 ラプターやラム TRX のように洗車に収まらない幅はありません。 シボレーの愛好家ではない場合、ZR2 が、リフト キットと別のタイヤを備えた単なる通常のシルバラードのように見えることがわかりました。 それは確かにフォードやラムの視覚的な男らしさを持っていません.

内部では、シルバラード ZR2 は他のシルバラード ラインナップとほぼ同じです。 リフレッシュしたインテリア 改良された素材と Google ベースのインフォテインメント システムを備えています。 私が最近運転したハイカントリーのように、ZR2 のインターフェースは使いやすいですが、非常に遅かったです。 一般的に、それは良い場所です – 座席は快適で、プラスチックは気分が良く、唯一の本当の問題は、非常に高いので、いまいましいものに出入りすることです. 成人した 5 フィート 9 インチの男性でさえ、ZR2 に乗り降りするのは、シートやドア枠をつかんで、4 歳の子供が体を持ち上げるように中に登るなど、優雅な雑用でした。夕食前にクッキーをこっそり食べるためのキッチンカウンター. まあ、それはオフロードパフォーマンスの代償ですよね?

2023 シボレー シルバラード ZR2: 機械の詳細

シボレーの担当者は、ZR2 はフォード ラプターとラム TRX の直接の競争相手になることを意図していると私に言いましたが、統計的には、根本的に異なるトラックのようです。

ZR2には標準装備 GMの優秀な6.2リッターV8 420 hp と 460 lb-ft のトルクを発生し、10 速オートマチックと組み合わされています。 V8 のトルクは早く発生し、トランスミッションは状況に応じて常に適切なギアを選択することに長けています。 それでも、状況を考えると、ZR2 にはもっとパワーが必要なのだろうかと思わずにはいられません。 答えはイエスですが、ノーでもあります。

ZR2 を使った 1 週間、パワー不足を感じたことは一度もありませんでした。 しかし、紙の上では、国産のスーパートラックと互角に戦える強さを持っているとは思えません。 それに比べて、Ram TRX は驚異的な 702 馬力を標準装備しています。 ベースモデルの 450 馬力のフォード F-150 ラプター シボレーよりも馬力とトルクが優れています。 これらの数値は、単なる統計シートのフレックスではありません。 TRX 0 から 60 まで 4 秒以内に全力疾走し、V6 を搭載したラプターは約 5.5 秒でそれを実行します。 シルバラードは、6秒半ばの0-60タイムでパックの後ろを結びます。

想像を絶するほど遅くはありません。ただ…違います。 Raptor と TRX がトロフィー トラックにインスパイアされたものであるのに対し、ZR2 のナロー ボディとテレイン モードは、テクニカルで低速のオフロードをより狙っているように感じます。 シルバラード ZR2 は、派手な TRX やラプターよりも控えめで、威圧的ではなく、積極的です。 静かで、加速は速いものの、ペースは理論上の競合他社ほど激しくも速くもありません。

シルバラード ZR2 の下にある機器でさえ、他の 2 つが促進する高速バハスタイルの砂丘バッシングと比較して、より「クロール準備が整っている」ように見えます。 例えば、 ZR2にはマルチマチックDSSVスプールバルブダンパーがあります、ホイールの移動量を増やすように設計されています。 低速地形モードでは、トリック2速トランスファーケースとワンペダル駆動があります。 Raptor と TRX は、馬力と重さを利用してあらゆるものを打ち破るように作られています。 ZR2 には、これらの 2 台のトラックで遊ぶための装備やパワーがありません。

シルバラード ZR2 はクローラーです。 これは、郊外の中西部のすべての人が夢見るリフト付きピックアップのよくできたバージョンであり、追加のクリアランスと機能、および工場保証が付いています。

路上では、ZR2 は、LA の交通渋滞の中でも驚くほど扱いやすいです。 10 速オートマチックと 6.2 リッター エンジンはうまく連携し、問題なく 405 のトラフィックを簡単に駆け抜けることができます。 GM のエンジニアは、10 速オートマチックが常に適切なタイミングで適切な場所にあることを確認する素晴らしい仕事をしました。また、エンジンは自然吸気であるため、パワートレインがより多くを要求したときにその動作をまとめようとする際の迷惑なターボ ラグはありません。パワーとスピード。 標準幅のボディにより、ZR2 は都市部での操作が容易になり、分厚いタイヤと持ち上げられた車高により、コーナーカービングにはあまり適していませんが、ロサンゼルスクレストハイウェイをすばやく爆破することは問題ありませんでした.

2023 シボレー シルバラード ZR2: オフロードチョップ

ACH を爆破するのは楽しかったが、荒れ狂うトラックがスポーツカーのようにコーナリングすることを期待するのはばかげている。 だから私はZR2を持って行きました サンタクリタのオフロードパーク 意図した環境でトレーニングを行います。 この要素では、ZR2 は絶対に優れています。 こぶのあるタイヤと巧妙なオートマチック トランスミッションにより、トラックのような形をしたヤギのように見えます。

DSSV ショック、ローレンジ ギアリング、優れたアプローチ アングルとディパーチャー アングルのすべてが、オフロードでの経験を忘れさせてくれます。 強力なローエンドのトルクにより、山の顔を登ることができるように感じます。 ただし、最も注目すべきは、シルバラードの適度な幅がオフロードパークの資産です。 ほとんどのオフロードトレイルは、特にサンタクラリタでは、本質的にコンパクトまたはミッドサイズの SUV に偏っているようです。 シルバラードは実際にこれらのトレイルに物理的に適合します。 TRX やラプターが塗装や板金を脅かさずに追随できるとは思えません。 まったく経験がなくても、シルバラードのどこにでも簡単に行くことができます。

2023 シボレー シルバラード ZR2: 最終的な考え

ZR2 を使った 1 週間、私は次のように考えました。 私が運転した ZR2 の価格は 77,000 ドル強で、Ram TRX よりも約 10,000 ドル安いですが、最も安い Ford Raptor よりも約 1,500 ドル高くなっています。 TRX やラプターを体験できるシボレーを探しているなら、がっかりするでしょう。 ZR2 は、これらの 2 台のトラックの残忍さに匹敵することはできません。 (TRX とラプターの最も直接的な GM の競合相手は、GMC ハマー EV だと思います。この車は、フォードやラムよりも大きく、どちらよりも時速 60 マイルまで高速です。)

代わりに、Silverado ZR2 は堅実なオールラウンダーであり、何でも屋のオフロード トラックです。 鳴き声はそれほど大きくないかもしれませんが、ただ大きくて速く加速するだけでなく、他の多くのことを行うことができます. 日常の運転や巧みなオフローダーにとって快適で、単に自分のふりをするよりも少しニュアンスがあります。 4×4 エボリューションをプレイ.