フォルクスワーゲン id4 の価格、仕様、写真 7 その他の事実

2023 年のフォルクスワーゲン ID.4 SUV は、電気自動車を大衆に届けようとする自動車メーカーの試みです。 機能性、快適さ、そしてかなりの範囲をうまく組み合わせています。 運転中の気楽でのんきな態度があればいいのに。 後輪駆動のモデルは、201 馬力を生成する標準的な 1 モーターのセットアップを備えていますが、全輪駆動のモデルは 295 馬力を生成する 2 つのモーターを備えています。 最大航続距離は 1 回の充電で約 275 マイルですが、ベースとなるスタンダード トリムは低価格で魅力的ですが、小型バッテリーとわずか約 208 マイルの航続距離を兼ね備えています。 ID.4にはDC急速充電が標準装備されているため、公共の充電ステーションでの給油は迅速かつ簡単です。

2023 年に予定されていること

米国のフォルクスワーゲン ID.4 生産ラインは、2023 年モデルに向けてテネシー州チャタヌーガに移転されました。 今年は、より手頃な価格の標準モデルをポートフォリオに追加しました。 1 回の充電で推定航続距離は 208 マイルですが、バッテリー パックのサイズはわずか 58 kWh です。

ID.4ファミリーは、加熱されたリアシート、3ゾーンの自動気候制御システム、専用の20インチホイール、プレミアムサウンドシステムなどのオプションを含む新しいトップティアのPro S Plusモデルで拡張されました. フォルクスワーゲンは、グロスブラックの外装トリム、新しいホイールデザイン、新しい塗装色を追加し、すべてのバージョンでより大きな12.0インチのタッチスクリーンディスプレイを標準にするなど、デザインにいくつかの微妙な変更を加えました（2017年にはオプションでした）. フォルクスワーゲンの Pro S バージョンには、ライト付きのフロントとリアのバッジが標準装備され、センター コンソールはマイナーなフェイスリフトを受けています。

フォルクスワーゲン ID.4 価格

2022 年のフォルクスワーゲン ID.4 の初期定価は 40,760 ドルです。 約 50,000 ドルで、完全にロードされたバージョンを入手できます。

フォルクスワーゲンは電動化を真剣に考えており、ID.4 はその証拠です。 北米市場向けのフォルクスワーゲン初の完全電動スポーツ ユーティリティ ビークル。 ID.4 の洗練された外観、快適なキャビン、静かな乗り心地は、ID.4 の多くの強みのほんの一部です。 また、荷室が広くコンパクトなクロスオーバーは、日常生活で非常に重宝します。

ID.4 は、後輪駆動 (RWD) または全輪駆動 (AWD) 構成のいずれかで使用でき、前者は両方のトリム レベルで標準です。 この車両のデュアルモーター全輪駆動システムにより、どんな天候でも速度が向上し、優れたグリップが得られます。

ID.4 の航続距離は 2022 年に向けて拡大されました。後輪駆動の ID.4 Pro の航続距離は、1 回の充電で 280 マイルに拡大されました。 新しい見積もりによると、ID.4 Pro S は 268 マイル、AWD Pro は 251 マイルです。

フォルクスワーゲン ID.4 の競合他社には、より高価でより広々としたフォード マスタング マッハ E とテスラ モデル Y が含まれます。

フォルクスワーゲン ID.4 モデル

Volkswagen の ID.4 ID.4 は、2023 年にデビューする予定の 5 人乗りの全電動サブコンパクト SUV です。Standard、Pro、Pro S、および Pro S Plus から選択できる 4 つの ID.4 バリエーションがあります。 標準の ID.4 バッテリー パックは 82 kWh で、後輪駆動と全輪駆動の両方の構成が提供されます。 この新しい標準トリム レベルには 60 kWh のバッテリーが搭載されており、後輪駆動でのみ提供されます。 1 つの電気モーターは、R​​WD モデルで 201 馬力を提供します。 ID.4 全輪駆動システムの出力は 295 馬力で、車輪の各セットに 1 つずつ、合計 2 つのモーターを使用します。 標準および追加の追加機能には、次のものがあります。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

ID.4 は、後部に取り付けられた 1 つのモーターから 201 馬力を発生し、全輪駆動のバリアントは 295 馬力を発生します。 2700ポンドの最大牽引能力があります。 ID.4 の最もアグレッシブな回生モードは、車両を減速するときにエネルギーを取り戻すのに役立つかもしれませんが、EV ドライバーが大切にすることを学んだ典型的なワンペダル運転はまだ欠けています。 さらに、電気自動車は通常、体を突き刺すような加速を提供しません。 後輪駆動の ID.4 は、従来のコンパクト クロスオーバーの標準では遅くありませんが、テストで 60 mph までの 7.6 秒のスプリントは、より速い EV 競合他社よりもはるかにリラックスしていることを示しています。 全輪駆動バージョンで 60 mph までの ID.4 の 5.4 秒のスプリントは、余分なパワーがコストに見合うだけの価値があることを示しています。 ID.4 には他の EV のようにシャープなハンドリングがあればいいのにと思いますが、それでも洗練された乗り心地と静かなキャビンが気に入っています。

航続距離、充電、バッテリー寿命

ID.4 は、オプションの 77.0 kWh バッテリー パックのおかげで、Hyundai Kona Electric や Kia Niro EV などの他の電気 SUV と競合できます。 しかし、EPA によるテスラ モデル Y の推定航続距離は 330 マイルであるため、VW の推定値は不足しています。 バッテリーは、DC 急速充電と標準 AC 充電 (110/240 ボルト) に対応しています。 標準モデルのバッテリーは小さく (58 kWh)、航続距離も短め (208 マイル) ですが、最も手頃な価格のオプションでもあります。

燃費と実際の MPGe

後輪駆動の ID.4 Pro S の EPA 推定燃費は、市街地で 104 MPGe、高速道路で 89 MPGe です。 同じく後輪駆動の ID.4 Pro の定格はわずかに高く、市街地で 107 MPGe、高速道路で 91 MPGe です。 効率的な後輪駆動の ID.4 は、高速道路の燃費テストで時速 75 マイルで 190 マイルを走行しました。 私たちのテストでは、EPA の航続距離の統計が、EV 間の高速道路の航続距離の実際の差を誇張または過小評価している可能性があることが示されていることに留意してください。 すべてのテストを氷点下に近い状態で行ったことを考えると、190 マイルの結果はさらに驚くべきものです。 ID.4 の燃料効率の詳細については、EPA の Web サイトをご覧ください。

インテリア、コンフォート、カーゴ

IDながら。 Crozz Concept のキャビンは引き込み式のステアリング ホイールとスライド式リア ドアで華麗だった。 キャビンは軽くて楽しいもので、フロントにはヒーター付きファブリックシートが標準で合成皮革張りで、より高価なPro Sトリムで利用できるメモリ機能付きの12ウェイパワーフロントシートがあります. ID.4には貨物用のスペースがたくさんあります。 ID.4の後部座席の後ろには8個の荷物を収納でき、シートを前に倒すと26個のスペースがありました。

インフォテインメントとコネクティビティ

ID.4 の基本機能の 1 つは、車両のエンターテイメント オプションにアクセスするための 12.0 インチのタッチスクリーンです。 VW の最新のインフォテインメント インターフェイスは、ジェッタ セダンやティグアン SUV などの人気のある車両で利用できますが、前世代のシステムよりも使いにくいことがわかりました。 ナビゲーションシステムの通常の組み込みに加えて、互換性のある車両のすべての新規購入には、Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレスバージョンも提供されます。 音声認識機能付きの5.3インチデジタルゲージディスプレイは、すべてのID.4モデルに標準装備されています。

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