6,439 ポンド (2,920 キログラム) の重量がある TRX は、お金で買える最も重い車の 1 つです。 また、6.2 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンはたまたま喉が渇いていたため、ラムがオフロード マシンを開発していたとき、燃費は優先事項ではありませんでした。 実際、EPA はこの 2022MY を都市部で 1 ガロンあたりわずか 10 マイル、高速道路で 14 マイルと評価したため、合計で 12 mpg になりました。 これは、主なライバルであるフォード F-150 ラプター R と同じくらいひどいものです。
ガソリンを大量に消費するスーパー トラックは、燃料がなくなるまでにどれだけの距離を走行できるかを確認するため、航続距離テストを受けました。 トリップ コンピューターが 36 マイル (58 キロメートル) の範囲を示していたので、所有者はプロセスを加速し、ガソリンを消費するために激しく運転することにしました。 発射制御システムをオンにすると、Ram TRX は 0 から 60 mph のスプリントを驚くべき 3 秒半でカバーすることができました。 残りの航続距離は最終的に 10 マイルから「低」に下がりました。
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その時点で、トラックの平均燃費はわずか 9.9 mpg、つまり 23.7 リットル / 100 km でした。 テストは、トリップコンピューターをリセットし、トラックを高速道路で慎重に運転しようとしたときにトラックを自動モードにした後に開始されました。 Ram TRXには33ガロンの燃料タンクが付属していることを指摘する必要があります. 予想通り、トリップ コンピューターは、実際にガスがなくなる前にかなりの距離をカバーできるという意味で、誰にでもできるように開発されました。
ドライバーが停車するまでに、25 分で 43.1 km (26.8 マイル) を走行しました。 この実験中、彼は効率を 12.9 mpg (18.2 リットル / 100 km) まで上げることができました。これはまだ素晴らしいとは言えませんが、1 ガロンあたり 3 マイルの改善です。 もちろん、トラックはその後始動できませんでしたが、所有者がTRXのベッドに予備として持っていた約3ガロンの燃料を入れた後、道路に戻りました。
約 5 年前に行われた同様のテストでは、 ユーチューバー フォード F-150 で 49.2 マイル (79 キロメートル)、フュージョンで 21.6 マイル (35 キロメートル) を達成しました。