トヨタは、生産と販売で世界最大の自動車メーカーです。 世界中の工場の品質と効率性への取り組みのおかげで、この日本のメーカーはすべての国で知られています。 製造工場とデザイン センターを通じて、5 大陸に強い存在感を示しています。
トヨタの人気の多くは、あらゆる市場で適切な車両を提供できる能力によるものです。 トヨタは、日本、米国、ヨーロッパのライバルよりも優れており、事業を展開している市場の好みに合わせた車を作るのが得意です。 そして通常、これらはグローバル製品です。 カローラ、RAV4、ランドクルーザー、ヤリスは、すべての市場に対応する幅広い車種のほんの 4 つの例です。
この説明のもう 1 つの部分は、ハイブリッド エンジンに由来します。 トヨタは 20 年以上にわたってハイブリッド車を製造しており、その間に数百万台を販売しています。 このパワートレインへの投資は報われています。このブランドは、燃料排出量の点でライバルよりも優れており、これらの車で利益を上げています。
将来はどうなる？
ハイブリッド技術がトヨタに与えた成功と肯定的なイメージにもかかわらず、いくつかの外的要因がブランドに次のステップを踏ませています。 既存のハイブリッド技術の改善を継続するか、純粋なゼロエミッションの電気自動車に切り替えるかを決定する必要があります。
問題は、2 番目のオプションがトヨタにとって少しなじみがないことです。 同社はこの 20 年間、ハイブリッド車の改良と普及に注力してきたため、EV へのリソースと関心を減らしてきました。 今日、トヨタは純粋なハイブリッド車の世界最大のメーカーですが、電気自動車の最小メーカーの 1 つです。
世界中で排出ガス規制が強化されているため、ハイブリッド車だけでは目標を達成できないことは明らかです。 基本的に、これらは電気駆動の内燃機関です。 そして、それらの影響は排出量に非常にプラスですが、そのようなパワートレインが 100% ゼロエミッションを達成することは決してありません。
ハイブリッド技術は今のところ理想的なソリューションですが、10 年後にはそうではありません。 トヨタはどうする？ 同社は、この面白くて安価で使いやすいソリューションに賭け続けますか? それとも、ハイブリッドは完全に放棄され、電気ソリューションが支持されるのでしょうか?
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 じゃとうダイナミクス.