情報筋によると、インドの自動車大手マヒンドラ＆マヒンドラは、2023 年 1 月に 1.5 リッター ディーゼル エンジンと 2WD を搭載した、より安価なバージョンのタール SUV をリリースする予定です。は、国内で最も人気のあるオフローダーです。
Mahindra Thar は 2.0L m と 2.2L m を設定。
スタリオン 150 (1,997cc、150 馬力、トルク 320 ニュートンメートル) および 2.2 リッター m
ディーゼル ホーク 130 (2,184cc、最大出力 130bhp、最大トルク 300Nm)。 両方のエンジンで利用できる 6 つの異なるトルク コンバーター速度があります。 タール全車に4WDを標準装備。
以下は、バリアントごとのマヒンドラ タールの価格です (元ショールーム)。
マヒンドラ タール ガソリン MT
- AX Opt Convertible Top – Rs 13.59 lakh
- LXハードトップ – Rs 14.28 lakh
マヒンドラ タール ガソリン AT
- LX コンバーチブル トップ – 15.74 万ルピー
- LXハードトップ – Rs 15.82 lakh
マヒンドラ タール ディーゼル MT
- AX Opt Convertible Top – Rs 14.16 lakh
- AX Opt ハードトップ – Rs 14.21 lakh
- LX コンバーチブル トップ – 14.77 万ルピー
- LXハードトップ – Rs 14.87 lakh
マヒンドラ タール ディーゼル AT
- LX AT コンバーチブル トップ – Rs 16.20 ラフ
- LX ATハードトップ – Rs 16.29 lakh
Mahindra Marazzo の 1.5L ディーゼル エンジンを Mahindra Thar に移管する。 MPV のエンジンは 2.4 リッター 4 気筒で、121 馬力と 300 Nm のトルクを発生します。 6速マニュアルトランスミッションが組み合わされる。 新型は全輪駆動（4WD）ではなく後輪駆動（RWD）のみ。
インドで販売される PV には 28% の物品サービス税 (GST) が課せられます。 さらに、全長、燃料の種類 (ガソリン/ディーゼル)、エンジンの排気量に応じて、1% から 22% の税率を支払う必要があります。
個人用車両 (PV) は、長さが 4,000 mm 未満で、1,200 cc 以下のガソリンまたは圧縮天然ガス (CNG) エンジン、またはその両方を搭載している場合、1% の消費税の対象となります。 乗用車のうち排気量が 1,500cc 未満のディーゼル車には 3% の税率が適用されます。
タールは全長3,985mmで「長さ検査」は合格ですが、「排気量検査」は不合格となり、価格に20%の税率が上乗せされます。 これはコストアップの原因となる。
Marazzo の 1.5L ディーゼルエンジンと 2WD システムを SUV に搭載すると、Thar の価格は大幅に下がる。 Mahindra が Thar に競争力のある価格を設定することを期待しているため、1,000 万ルピー未満で購入できると予想しています (ショールームを除く)。
マルチ スズキ インディアがオート エキスポ 2023 で 5 ドア ジムニーを発表する準備をしているため、オフロード ファンはすぐに追加の選択肢を持つことになります。Thar 1.5 リッター ディーゼル 2WD の最も強力なライバルは、リリースされれば 5 ドア ジムニーになるでしょう。