中国の電気自動車会社 Nio は、新しい EC7 を、ラウンジ スタイルのインテリア、高度なキャビン技術、および約 600 マイルの航続距離を備えた、ラグジュアリーに焦点を当てた SUV クーペとして明らかにしました。
同社の毎年恒例のNio Dayプレゼンテーションで明らかにされたAudi Q8 E-tron Sportbackのライバルは、本質的に最近発表されたNio ES7 SUVのより大胆なバージョンであり、2023年5月から中国のショールームにその車に続く.
Nio のウィリアム・リー会長は発表時にヨーロッパでの発売計画について言及していませんでしたが、このブランドは最近 ES7 (中国以外では EL7 として販売) と ET5 および ET7 サルーンで市場に参入したため、この新しい追加がここにも来てください。
Nio は、2023 年末までに英国で自動車の販売を開始することを約束しましたが、これまでのところ、名前のない別のモデルと一緒に ET5 を英国に持ち込むことのみを約束しています。
EC7は、「リビングルーム」のインテリアと、ルーフに取り付けられたライダーデバイスやレベル4用の32個の「高精度」センサーなど、市場で最も先進的なソフトウェアとハードウェアのいくつかを備えた、高性能で豪華な提案として請求されています。自動運転。
ES7 と同じプラットフォームに乗っており、長さ 4968mm、幅 1974mm、ホイール間のサイズは 2960mm です。 これらの寸法は、Q8 E-tron、BMW iX、そして近々登場する Polestar 3 など、他の中型の電気 SUV とは対照的です。
つまり、EC7 も同じ 644bhp、627 ポンド フィートのツインモーター、4 輪駆動のパワートレインを備え、0-100 マイルからわずか 3.8 秒でスプリントします。空力的に最適化された設計のおかげで、ES7 よりわずかに速いのです。
Nio は実際、EC7 は世界で最も空気力学的に効率的な SUV であり、抗力係数は 0.23 であると主張しています。 自動車メーカーは、傾斜した屋根に加えて、アクティブフロントグリルシャッターやアクティブスポイラーなどの気流最適化機能を強調しています.
その滑りやすさは、EC7 が非常に競争力のある航続距離を提供することを意味します。 エントリーレベルの 75kWh バッテリーを搭載した Nio は、EC7 は 1 回の充電で 304 マイル走行し、より大きな 100kWh ユニットを使用すると 395 マイルに達すると主張しています。
しかし、最大航続距離 572 マイルを達成したのは最高級の 150kWh バッテリー パックであり、理論上、これは生産されている中で最も長い脚の EV の 1 つとなっています。 ただし、重要なことに、これらの数値はすべて中国の CLTC ホモロゲーション サイクルに基づいており、ヨーロッパの WLTP システムよりも高い数値を示す傾向があります。
今日発売されれば、ヨーロッパで販売されている最大のバッテリーとなり、Audi Q8 55 E-tron の 118kWh より大きくなります。 ただし、GMC ハマーの推定 200kWh にはまだかなり及ばない。 同等のルシッド エア セダンは、1 回の充電で最大 520 マイル走行できる 118kWh を誇っています。
他のすべての Nio モデルと同様に、EC7 はブランドの Power Swap バッテリー交換ステーションと互換性があり、充電器よりもはるかに高速に補充できます。 EC7 とともに発表された新しい第 3 世代のパワー スワップ ステーションは、一度に 21 個のバッテリーを収容し、1 日あたり 400 回以上のスワップを処理できます。