驚くほど高い需要があったため、シトロエンは小型電動 2 シーターのアミをアウトドア向けに進化させたマイ アミ バギーの追加ユニットを製造することにしました。 生産は再び制限されますが、利用可能な例は大幅に増え、EV はいくつかの更新を取得します。
2021 年 12 月にコンセプトとして発表されたオリジナルの My Ami Buggy は、黒いプラスチック製の外装トリム、キャンバス サンルーフ、ルーフに取り付けられたスポイラー、チューブラー ドアなどの特徴を特徴とするオフローダーのようなデザインを受けました。 生産台数は 50 台に限定され、バッチ全体が約 18 分で話されました。 シトロエンは、第 2 シリーズの 1,000 台を製造する計画を発表しました。
パリに本拠を置く会社は、My Ami Buggy の新しいバージョンは、詳細に記載されていない「いくつかの驚き」を除いて、元のモデルと非常によく似ていると主張しています. プレビュー写真は、EV が統合されたバイザーを備えたルーフマウント トリム ピースを受け取ることを示唆しています。
Citroën が Ami のパワートレインに変更を加えるとは思えません。 フランスでは乗用車ではなく四輪車に分類される Ami は、5.5 キロワット時のリチウムイオン バッテリー パックから電力を引き出し、8 馬力で前輪を駆動する電気モーターによって駆動されます。 約 45 マイルの走行距離と 0 ～ 60 mph の速度を提供します。 その最高速度は約 28 mph に制限されています。
更新された My Ami Buggy は 2023 年の第 1 四半期に発売され、配送は翌年の夏に開始される予定です。 元のモデルはフランスで独占的に販売されていましたが、新しいバージョンは追加のヨーロッパ市場で利用できるようになります. 価格情報はまだ発表されていませんが、私たちにとってはほとんど興味がありません.My Ami Buggyが大西洋を横断することを示唆するものは何もありません.
名前って何？
アミにはレトロなものは何もありませんが、その名前には膨大な遺産があります。 シトロエンは 1961 年に Ami 6 と呼ばれるモデルでそれを導入し、2CV と ID/DS を隔てる深淵を埋めるために開発しました。 「Ami」はフランス語で「友達」を意味するが、伝えられるところによると「automobile de milieu de gamme」（「ミッドレンジの自動車」）の頭字語であり、6はフラットツインエンジンの排気量602ccを表している.
ファンキーな Z 字型のルーフ ラインを持つセダンとステーション ワゴンとして提供された Ami 6 は、楽観的な期待さえも上回り、1966 年にはフランスで最も売れた車になりました。 シトロエンは、1969 年に Ami 8 と呼ばれる Ami 6 の進化版を発売し (新しいモデルは、特に従来の外観のルーフ ラインを採用)、1978 年に生産を終了しました。
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