というタイトルの記事の画像クリスマス と 休日 友人や家族と過ごす時間がすべてです。 あなたが 30 代になると、前者と質の高い時間を過ごすことは、後者よりもはるかに難しいように思えます。 年齢的にそこまで、私のように スロー でも楽しいことが大好き BMW 318ti.
読者の多くは、 25歳の赤いハッチバック、しかし、小さな男は最近（文字通り）マイルストーンに達したので、私はそれを祝うために1つか2つの贈り物を手に入れなければなりませんでした. 私の 1997 年式 BMW 318ti は 200,000 マイルを達成しましたが、それはまだ元のエンジンとトランスミッション (新品時になんと 138 馬力を発生した 1.9 リッターの直列 4 気筒) と 5 速マニュアル トランスミッションを使用しています。
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というタイトルの記事の画像地獄、車は元の工場出荷時のクラッチに乗っています。これは、2人の親友にスティックの運転方法を教えることで生きてきました。 私はおそらくそれほど熱心に友達に使い方を教えようとするべきではありません。 マニュアルトランスミッション 私の毎日の運転手ですが、 318ti ストールすることは事実上不可能です。
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フレンドリーな先生であるだけでなく、318ti は 10 年間、私の日常生活の一部でした。 その間ずっと、我慢してきたのと同じくらい 我慢する. 他の欠点の中でも、これらの BMW M44 を搭載した車は壊れやすいプラスチックのおかげで冷却システムが壊れやすいことで有名であり、すべての E36 と同様に、ウィンドウ レギュレーター アームが曲がり、変な目で見るとガラスがトラックから落ちてしまいます。
というタイトルの記事の画像しかし、全体として、私たちはその 10 年の反対側で、以前よりも良い状態で一緒に出てきたと思います。つまり、ウールの靴下 (過小評価されているクリスマス プレゼント) の代わりに、私の 318ti は M を受け取りました。今年はTechnicバンパーとM-Technicミラー。
これらはもともと BMW M3 その時代の（ E36) とバンパー付属 318ti スポーツ. 珍しい 318ti クラブ スポーツには、ミラーとバンパーの両方があり、リミテッド スリップ デフが装備されていました。 私のは 318ti Sport ですが、購入時に不思議なことにバンパーがありませんでした。 幸いなことに、リアの M-Technic バンパーを見つけるのが難しくなりました。
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というタイトルの記事の画像の 318ti 多かれ少なかれ、BMW が標準の 3 シリーズや高価な 5 シリーズよりも安価な方法で BMW に乗り込む方法を探している若いバイヤーを引き付けようとして、E36 と E30 のコンポーネントを使用して、BMW が急いでまとめたパーツ ビン車でした。 しかし、実を言うと、私はもうそれほど若くはありません。車もそうではありません。
とはいえ、318ti は、私が道路に耐えられるようにするために追加した機能のおかげで、その年月を十分に経ています。 M3 バンパーとミラー セットのようなものだけでなく、Strömung エキゾースト、Blaupunkt SQR 46 ヘッド ユニット、Condor シフター、シフト ブーツと e-ブレーキ ブーツ、そしてもちろん、大量の Liqui Moly エンジン オイルと Red Line トランスミッション フルードも含まれています。 . ああ、快適なシートベルト パッドも.
というタイトルの記事の画像その他のメンテナンスは、主に吹き飛ばされたストラットをコニスに交換し、サスペンションの摩耗したゴムを交換し、モーターとトランスミッションのマウントも交換しました。 面白い話: オリジナルを交換する時が来たときにポリウレタン 75D マウントを購入しましたが、ポリ マウントは毎日の使用に最適ではなかったため、最終的にメカニック (E46 を運転している) に渡すことになりました。
私もメキシコでフロントシートの張り替えをしてもらいましたが、 マエストロ Black Anthracite クロスを再利用してストックを維持します。 他のパーツやメンテナンスも忘れてしまっているかもしれませんが、お久しぶりです。 何年にもわたって、非常に多くの自動車部品店の領収書。 私の 318ti は完璧には程遠いですが、焦る必要はありません。
私も ‘ti も、Jalopnik がなかったら、または助けがなければ、成功しなかったでしょう フォーラム YouTube、おじ、いとこ、正直なメカニック、そして今、私の家の人々 地元のボディショップ. 皆さん、ありがとうございました。 これで、あと 10 年、200,000 マイルの道のりです。
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