通常、そのようなニュースは「大規模なリコール」などで始まります。 しかし、今回はそうではありません。 メルセデス・ベンツがリコールするのは、2022 S クラスの 1 台だけです (そうです、そのとおりです)。
リコールはS 500の例を参照しています。 この車の問題は、Draxlmaier Group から供給されたダッシュボードの取り付け方法に焦点を当てています。 National Highway Traffic Administration Safety Issue ID 22V935 は、その特定のコンポーネントが「不十分に取り付けられている」と主張しています。 ばかげているように聞こえるかもしれませんが、問題は深刻です。 接触不良により、衝突時に助手席エアバッグに問題が発生し、怪我のリスクが高まる可能性があります。
メルセデス・ベンツはその問題を解決するだろう Sクラス ご質問は無料です。 さらに、プレミアムカーメーカーは、関係する所有者にカスタマーサービスまたは NHTSA ホットライン。
このリコールは、春に開始された調査に基づいています。 メルセデス・ベンツとサプライヤーは、品質チェック中に異常を特定しました。 専門家が収集したデータは、取り付けに使用された特定の種類の接着剤が、コンポーネントを所定の位置に保持するのに十分な強度がなかったことを示しています。 メルセデスは組立ラインでの事故を修正した。 それでもなお、ドイツのジンデルフィンゲンの組み立てラインから、不十分な接着剤をつけた 1 台の車が 7 号線で転がり落ちました。番目 2022 年 3 月。所有者は 2 月中旬までに通知を受け取ります。
メルセデス・ベンツは現在、他にもいくつかのリコールを行っており、そのすべてが今回のリコールよりも深刻で、より多くの車両を対象としているようです。 たとえば、ステアリングシステムのネジが緩んでいる状態で工場のゲートを通過したGLEおよびGLSモデルが100台あります。 この問題は、ステアリングの損失につながる可能性があります。
一方、衝突時にセンターコンソールが開く可能性をターゲットにした問題を抱えた高性能AMGが11台あります。 したがって、GT 53 および 63 モデルの 11 人の所有者は、車を無料で修理してもらうためにディーラーとの予約をスケジュールする必要があります。