中国はホンダ オデッセイのオーストラリア復帰への道を開く可能性がある

の ホンダ オデッセイ ピープルムーバー 新しいレポートによると、中国の工場から日本のショールームに戻る可能性があり、オーストラリアでの復活の可能性への道が開かれています.

ただし、ホンダ オデッセイは引き続き中国で生産されています。

現在、日本からの報告によると、中国の工場が日本へ、そしておそらくオーストラリアへの復帰への道を開く可能性があるとのことです。

日本の 日刊自動車新聞 新聞 – 尊敬される日本の雑誌経由 ベストカー – ホンダは来年、中国の工場から輸入したオデッセイを日本で再発売する計画を報告した。

中国では 2 つのバージョンのピープル ムーバーが販売されており、それぞれ現地メーカーとの異なるジョイント ベンチャーによって販売されています。GAC ホンダのオデッセイと、東風ホンダの密接に関連するエリシオンです。

輸出計画が進めば、中国製のオデッセイは、中国製のホンダのモデルが日本で初めて販売される可能性がある。

ホンダ オデッセイの日本への返還は、レポートが正確であることが証明された場合でも、オーストラリアが追随することを保証するものではありません。

しかし、オデッセイは地元のホンダにとって強力な売り手であり、右ハンドルで構築されたホンダのグローバルラインナップには、同様のサイズのピープルムーバーは他にありません.

北米には、独自のバージョンのホンダ オデッセイ ピープル ムーバーがあります。

ガソリン V6 パワーと、米国のホンダ パイロット大型 SUV から派生した基盤を備えたこのモデルは、オーストラリア、日本、中国で販売されているホンダ オデッセイとは無関係であり、右ハンドルでは製造されていません。

ドライブ は、中国の輸出計画に関する日本の報道について、コメントを求めてホンダ オーストラリアに連絡を取りました。 このストーリーは、会社の対応で更新されます。

によると ベストカー、「ホンダの関係者」は日本のアウトレットに次のように語った：「オデッセイの生産 [in Japan] 昨年末に販売を終了しましたが、オデッセイは本当に終了するのですか? また、まだ顧客がいるのになぜですか?

「広汽が生産するオデッセイを輸入できないか検討してきた。 [GAC] 本田汽車と東風本田汽車が生産するエリシオンは、いずれも中国で合弁生産し、日本で販売している。

「中国生産のオデッセイは、日本生産のオデッセイとプラットフォームが同じで、全体的なデザインは基本的に同じですが、オデッセイは右ハンドル仕様で日本の法規制に合わせて日本で販売する予定です。 、」 ベストカー 適切な立場にあるインサイダーによって言われたと主張しています。

オーストラリアに導入された場合、中国製のオデッセイが日本製のモデルよりも安くなるかどうかはまだわからない.

ただし、中国製のオデッセイは、2023 年後半に海外で予定されている次期起亜カーニバル ハイブリッドの前にオデッセイが市場に投入された場合、オーストラリアのハイブリッド パワーへの扉を再び開く可能性があります。 .

中国市場向けのオデッセイ ハイブリッドは、アコード ハイブリッド セダンから 2.0 リットルのガソリン エンジンと電気モーターを借りて、合計出力 158kW を実現し、燃費は 5.9L/100km と主張されています (寛大な中国のテストによると)。

一方、オーストラリアのオデッセイは、最終的に日本で製造された形で、129kW/225Nm を発生する 2.4 リッターの非ターボ、非ハイブリッドの 4 気筒ガソリン エンジンを搭載し、燃費は 8.0 でした。 L/100km。