マヒンドラ XUV700 SUV が空を飛んでいる動画です。

Mahindra は、国内で人気のある SUV メーカーの 1 つです。 彼らの厩舎には、Thar、Scorpio、Bolero などのモデルがあります。 マヒンドラが市場に投入した最新の SUV の 1 つが XUV700 でした。 昨年発売された全く新しい商品です。 XUV700 は、これまでのマヒンドラから最も多くの機能を搭載し、技術的に高度な SUV です。 現在でもこの SUV の待機期間は 6 か月を超えるほどの人気を誇っています (バリエーションによって異なります)。 ネット上でXUV700の改造動画をいくつか見かけました。 こちらは、XUV700が路上でジャンプしている動画です。

ビデオはによってアップロードされました ハルク氏のブログ 彼らの YouTube チャンネルで。 これは実際には非常に短いビデオです。 このクリップでは、Mahindra XUV700 SUV が空の道路で見られます。 道路は工事のため閉鎖されているようで、周りに他の車は見られませんでした。 道路には、4 つの道路すべてが交わるくぼみがあります。 これは、車が十分な速度で来る場合、実際にはジャンプのランプとして機能します。 通常、人はジャンクションに入る前に減速しますが、この場合、ドライバーの意図は車をジャンプさせることでしたので、減速しませんでした。 SUV の速度は良好で、わずか数秒で XUV700 は窪みにぶつかり、そこから出てきて空中に浮かびます。

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ドライバーはなんとかスタントを成功させました。 このビデオでは、非常に簡単に見えますが、これには多くのリスクが伴います。 この場合、事故は発生しませんでした。 SUVはなんとかすべての車輪に着陸しました。 XUV700 は大型の SUV であり、車両の制御を失う可能性が高くなります。 空中に車がドライバーの望むように動作するという保証はありません。 エンジンは前方に配置されているため、予想よりも早くノーズが道路に沈む可能性があります。 このような場合、すべてが非常に高速に行われるため、ドライバーは何もできません。

マヒンドラ XUV700 は、市街地の悪路にも対応できるプレミアム SUV として製造されています。 それを空輸し、極端なオフロードセッションに持ち込むことは、特に 2WD バリアントにとって問題になる可能性があります。 このようなジャンプの場合、SUVのサスペンションを壊す可能性も含まれます。 この SUV のサスペンションは、そのような極端なスタント用には作られていません。 このようなスタントを定期的に行うと、車のサスペンションの寿命が間違いなく低下します。 つまり、このようなスタントを行うことはお勧めしません。

マヒンドラ XUV700 は、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を選択できるプレミアム SUV です。 ガソリン版は2.0リッターターボエンジン、ディーゼル版は2.2リッターターボエンジンを搭載。 ディーゼルエンジンは、2 つのチューニング状態で提供されます。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方のオプションがあり、マニュアルとオートマチックのトランスミッションオプションが用意されています。 最上位のディーゼル自動バージョンには、オプションとして AWD も用意されています。

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