2022 年にテストした最速の車

縁石の重量が 3737 ポンドで、テストした全輪駆動のセルフシフト 2022 ポルシェ 911 タルガ 4 GTS は、今年テストした後輪駆動のスティックシフト カレラ 4 GTS よりも 336 ポンド多くの質量を運びました。 それにもかかわらず、タルガはクーペの相手よりも 0.3 秒早く 1 分あたりの走行距離を記録しました。 この驚異的なパフォーマンスは、473 馬力のポルシェのクイック シフト デュアル クラッチ ギアボックスのおかげです。ほぼ瞬時にギアを変更する能力は、人間が歯車をマニュアル トランスミッションと交換する速度よりもはるかに優れています。

とはいえ、ポルシェのデュアルクラッチギアボックスは、2021年に装備されたカレラGTSで記録された時速60マイルまでの2.8秒の走行によって証明されるように、タルガの追加のポンドをカバーするために多くのことしかできません.

ポルシェ 911 の詳細

2021 年のシボレー コルベット スティングレイに 40,000 マイルを走らせたにもかかわらず、ミッドシップ エンジンのスポーツカーのコース上でのパフォーマンスは、長期テストの開始時からほとんどまたはまったく後退していませんでした。 レッド ミスト コルベット スティングレイは、最初の頃と同じように、2.9 秒で時速 60 マイルまで加速しました。 元の 1/4 マイル タイムは 11.2 秒で、トラップ速度は 122 mph でした。 第 8 世代のコルベットについてどのように感じても、それが一貫した予測可能なパフォーマンス機能を提供するマシンであるという事実は否定できません。

シボレー コルベットの詳細

オー・レヴォワール、アキュラ NSX。 日本の高級ブランドは、2022 年にタイプ S 扱いを与えることで、第 2 世代のミッドシップ スーパーカーに別れを告げました。600 頭の馬を完全に生産したにもかかわらず、ガソリン電気の NSX タイプ S は、60 mph を達成するのに同じ 2.9 秒を必要としました。以前の 573 馬力の対応物。 それにもかかわらず、Acura NSX がタイプ S であろうとなかろうと速いことに異論はありません。

ACURA NSXの詳細

ポルシェ 911 GT3 の自然吸気水平対向 6 気筒エンジンの甘いサウンドを楽しみたいですか？ それなら、ポルシェ 911 GT3 ツーリングがお勧めです。 502 馬力と利用可能な 7 速自動ギアボックスを備えた、私たちがテストした Iris Blue GT3 Touring は、2.8 秒で時速 60 マイルに達しました。 6 速マニュアルを選ぶと、その時間が 0.5 秒長くなります。 そうは言っても、スティックシフトのより大きな運転エンゲージメントは、加速の損失を補う以上のものだと思います.

ポルシェ 911 GT3 の詳細

ポルシェが現在の 718 ボクスターとケイマンの最新バージョンを、次のバッテリー電気モデルと一緒に販売するかどうかはわかりません。 とはいえ、ドイツのメーカーが 718 を厳密に EV 形式で販売することを決定したと仮定すると、現在の車が市場での最後の数年間にガソリン駆動のパフォーマンスの可能性に傾いていることを嬉しく思います. どの 718 モデルでも失敗することはありませんが、GTS、スパイダー、GT4、または絶対に狂った GT4 RS の 6 気筒オプションのいずれかを選択することで、もう少し適切に行くことができます。 リアエンジンの 911 GT3 よりも約 20,000 ドル安い価格ですが、493 馬力を発生する 718 ケイマン GT4 RS は、より高価な兄弟車とほぼ同等のパフォーマンスを提供します。 これには、今年テストした 911 GT3 ツーリングと同じ 2.8 秒を記録した 60 mph までの走行が含まれます。

ポルシェ 718 ケイマンの詳細

現在の BMW M4 には、過去の M4 や M3 の魅力的なダイナミクスが欠けているかもしれませんが、1 台の速いマシンであることは否定できません。 特にコンペティション キットと BMW の xDrive 全輪駆動システムを装着した場合。 前者は M4 に追加の 30 馬力、合計 503 馬力、およびクイック シフト オートマチック トランスミッションを提供します。 これを全輪駆動のグリップと組み合わせると、現在入手可能な最速の M4 バリアントの 1 つのレシピが得られます。BMW が 2.8 秒で 60 mph までレースを行ったテストカーを使用できます。

BMW M4の詳細

確かに、シボレー コルベット Z06 クーペには取り外し可能なルーフ パネルが含まれており、ちょっとした風を感じられるようになっていますが、コンバーチブルは真のルーフ オフ エクスペリエンスを提供します。 コルベット Z06 コンバーチブルの電動トップは、ボタンを押すだけで新鮮な空気と Z06 の平面クランクシャフト V-8 の音をキャビンにもたらします。 微調整されたローンチ コントロール システムの支援により、時速 60 マイルまでの加速はわずか 2.7 秒で行われます。

シボレー コルベット Z06 の詳細

2023 年の McLaren Artura プラグイン ハイブリッドのガソリン電気パワートレインは、V-8 720S の聴覚に欠けるかもしれませんが、McLaren ラインへの最新の追加は確かに英国の自動車メーカーの名前を冠するに値するパンチを詰め込んでいます. この 671 馬力のクーペは、710 馬力の 720S クーペと同じように、2.6 秒で時速 60 マイルに達しました。

マクラーレン アルトゥーラの詳細

ルシッド エアはテスラ モデル S を視野に入れ、バッテリー式電動セダンは、高級 EV セグメントの長老の政治家に対抗するための商品を持っていることを証明し続けています。 それでも、Air は Model S Plaid の加速クラウンをまだ盗んでいません。 1111 馬力のエア ドリーム パフォーマンス モデルの 2.6 秒の 60 mph までの走行時間は、1020 馬力の Plaid の 2.1 秒の時間には達していませんが、デュアル モーターの Lucid は非常に速いままです。 実際、非常に速いため、2022 年にテストした車両の中で最も速い車の 1 つです。

ルシッド エアーの詳細

第 8 世代のシボレー コルベット Z06 の最もパフォーマンス志向のバリエーションが必要な場合は、トラック指向の Z07 パッケージを備えたクーペを手に入れる必要があります。 この組み合わせにより、すでに動的に有能で比較的手頃な価格のミッドエンジンのシボレー スポーツカーが、2.6 秒で時速 60 マイルに達することができる、完全な異常なパフォーマンスに変わります。

シボレー コルベット Z06 の詳細

2021 年のポルシェ 911 ターボ S をオプションのライトウェイト パッケージで初期テストし、2022 年を力強くスタートさせました。 この組み合わせにより、セルフシフト式の 3566 ポンド 640 馬力のポルシェは、わずか 2.1 秒で時速 60 マイルまで加速することができました。 ただし、この種のパフォーマンスを実現することは安くはありません。テストした車は 223,230 ドルでした。

ポルシェ 911 ターボの詳細

• 2022 ポルシェ 911 タルガ 4 GTS: 2.9 秒から 60 MPH
• 2021 シボレー コルベット スティングレイ クーペ Z51 パッケージ: 2.9 秒から 60 MPH
• 2022 Acura NSX Type S: 2.9 秒から 60 MPH
• 2022 ポルシェ 911 GT3 ツーリング: 2.8 秒から 60 MPH
• 2022 ポルシェ 718 ケイマン GT4 RS: 2.8 秒から 60 MPH
• 2022 BMW M4 コンペティション xDrive クーペ: 2.8 秒から 60 MPH
• 2023 シボレー コルベット Z06 コンバーチブル: 2.7 秒から 60 MPH
• 2023 McLaren Artura: 2.6 秒から 60 MPH
• 2022年のLucid Air Dreamパフォーマンス：2.6秒から60 MPH
• 2021 ポルシェ 911 ターボ S ライトウェイト パッケージ: 2.1 秒から 60 MPH