日産リーフ あなたが買うことができる最も派手な電気自動車ではありません。 それはたまたま電動である比較的基本的なハッチバックです。 200 馬力強で、1 回の充電で約 200 マイル (約 200 マイル) 走行でき、価格はテスラほど高くありません。 しかし、普通の人が電気自動車に必要とするのはそれだけです。 また、バッテリーを使用して他のものを充電することもできます。これは、オーストラリアのワイナリーのオーナーが有利に利用しています。
エレクトリック レポート 南オーストラリア州の Ballycroft Vineyard and Cellars の所有者である Joseph Evans 氏は、リーフのバッテリーを使用して夜間のビジネスに電力を供給し、電気代を削減しています。 伝えられるところによると、彼は電気に年間約 6,000 ドルを費やし、ソーラー パネルに投資することにしました。 そうすることで、彼の電気代は約 4,000 ドル削減されましたが、それでも夜の電気代を払わなければなりませんでした。 日産リーフに乗り込みます。
Leaf をモバイル パワー バンクとして使用することで、Evans 氏は電気料金の支払いをやめることができただけではありませんでした。 彼は実際に、電力会社に電力を売って利益を上げていると言っています。 「年間 6,000 ドルの電気料金が、余分な電力を送電網に売って、週に約 50 ドル (年間 2,500 ドル以上) の利益を上げています」と Evans 氏は言います。
車両からグリッドへの充電がリーフのオプションになったのはつい最近のことですが、エバンスはそれが彼にとってゲームチェンジャーであったと述べています。 彼のソーラー パネルが機能している限り、彼の電気代はゼロです。 また、彼の家はぶどう園の敷地内にあるため、家の電気代もかかりません。 彼は、太陽が沈むときに Leaf が完全に充電されていることを確認し、V2G 充電器に接続して、その電気を家の電力に使用しています。 そして、彼は自分のシステムが生成する余剰電力から利益を得ます。
確かに、双方向充電が可能な EV はリーフだけではありませんが、電気料金を削減または排除するための創造的な方法を見つけた人々の話を聞くのは、依然としてクールです。 また、40,000ドルをはるかに下回るEVがそれを実現できるのも素晴らしいことです. 特に考えると 新車の平均価格EV だけでなく、5 万ドルを押し上げています。