そんなこんなで2022年も終わります！
部品や半導体の不足が続く中、今年はかなりの数の新車が発売されました。
以下は、オーストラリア出身の読者から最も注目を集めた新車レビューのトップ 5 です。
2022 トヨタ カローラ ハイブリッド レビュー
トヨタ カローラは、あまり紹介する必要のない車です。
オーストラリアでは、カローラが一貫して乗用車の販売チャートで首位に立ち、ヒュンダイ i30、起亜セラート、マツダ 3 を楽々と上回っています。
カローラの最近の成功の一部は、ガソリンと電気のハイブリッド パワートレインのオプションであり、ほとんどの競合モデルは、競争力のある価格で同様のエンジン技術を提供することがまだできていません。
トヨタはそれ以来、2023年モデルのカローラの範囲に更新を展開し、更新された技術、より強力なハイブリッド、およびいくつかの外観の調整をもたらしました.
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2023 マツダ CX-60 レビュー
マツダ は、現在から 2030 年までの間に、ブランドの唯一の現在の電気製品である MX-30 を補完する完全な電気自動車を含む、多くの新しい車両を展開するという野心的な計画を発表しました。
しかしそれ以前に、マツダは一連の新しい SUV の導入に合わせてプラグイン ハイブリッド技術を通じて電動化の旅に乗り出しています。 オーストラリアに最初に到着するのは、2023 マツダ CX-60 です。
マツダはそれ以来、2023年4月の最初の到着に先立って、最も豪華なSUVの日付の完全な価格と仕様を詳述しています.
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2022 Haval H6 ハイブリッド レビュー
ハヴァル ほとんどのライバルができないことをやっています。 新しいH6ハイブリッドで、トヨタRAV4に正面から取り組んでいます。
それは 1 つの完全に装備されたトリム レベルで利用可能であり、最も高価な前輪駆動の RAV4 を約 4000 ドル引き下げるドライブ アウェイ価格と、オンロードを考慮した場合に最も高価な全輪駆動を 10,000 ドル引き下げることを特徴としています。
H6 ハイブリッドには、そのシャープなステッカー価格以上のものがあります。 179kW のパワーと 530Nm のトルクを備えたこのエンジンは、ターボチャージャー付きガソリン H6 よりも 210Nm も多く前輪を通過します。
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2023 テスラ モデル Y レビュー
テスラ モデル Y の発売は、オーストラリアで長い間行われてきました。 テスラは昨年11月、販売が予定される前にホモロゲーションのために3台の車を同国に輸入した。
この車は、それがどのように運転するかについての評判があまり良くないヨーロッパを含む他の市場では、しばらくの間出回っています.
オーストラリアの道路や、私たちが車に投げかける独特の条件のいくつかをどのように処理するかを知りたいと思っていました.
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2023 フォード レンジャー XLT V6 レビュー
この車は紹介する必要はありません。 新しい Ford Ranger は、今年オーストラリアで発売される最大の新車であり、V6 はエンジン購入者が最も熱望しているエンジンです。
フル装備の Wildtrak やミッドレンジの Sport とは異なり、XLT V6 は難しい綱渡りを行う必要があります。
一方では、その値札と V6 エンジンは、それが必要であることを意味します 良い 家族を快適に運ぶことができます。 一方、XLT バッジは、夢のトラックを構築するための手頃な価格のベースを求めているトレーダーやオフローダーにアピールします。
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佳作 – ホールデン モナロ コンバーチブル レビュー
これは新車のレビューではありませんが、技術的には、今年最も読まれたトップ 5 のレビューであり、言及する価値がありました。
いつ ホールデン 2017 年にオーストラリアから撤退したとき、多くのプロトタイプ、デザイン スケッチ、およびストーリーが表面化しました。
それには、 ホールデン モナロ コンバーチブル. 2004 年のメルボルン モーター ショー用に作られた Monaro ベースのコンバーチブルである Marilyn ではなく、VN Commodore をベースにしたオリジナルです。
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