お気に入りの車の広告: 1958 スチュードベーカー スコッツマン | デイリー ドライブ | コンシューマーガイド® The Daily Drive

カトリック教徒が不作為の罪と呼んでいるこれらは、何か間違ったことをしたからではなく、何かをまったくしなかったために犯された不法行為です。 たとえば、人間の必要に応じて寛大に行動しないことは、怠慢の罪と見なされる場合があります。 自動車広告の場合、魅力的な基本価格に到達するために、車から取り外した機器を掲載しないことも、そのような罪と見なされる可能性があります。 1958 年のこの印刷広告の場合、スチュードベーカーの何人かの人々は、おそらく告白に時間を費やす必要がありました。 契約は次のとおりです。

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1958 年から 1959 年にかけて、スチュードベーカーは、シボレー、フォード、プリマスの最も手頃な価格の車 (有名な「ロー コスト スリー」) を手頃な価格で提供する標準サイズのエントリー レベルの車を発売しました。 スチュードベーカーはどのようにこれを行ったのですか? ほとんどの場合、車から多くの機器を取り外すことによって行われますが、ここに表示されている広告からはわかりません。

スコッツマンは、スコットランド人の倹約家としての評判にちなんで名付けられました*。1958 年に登場し、ベース価格は 2-dr セダンのわずか 1,795 ドルでした。 ピックアップトランクと同様に、4ドアセダンとワゴンも提供されました。 2022 年の価格で、これは 17,000 ドルを少し超えるくらいです。 シェビー (ユーティリティ セダン、20130 ドル、フォード (ビジネス セダン、2132 ドル)、プリマス (プラザ ビジネス クーペ、2028 ドル)) の最も安価な 1958 年モデルは、スコッツマンの基本価格に近づきませんでした。

スチュードベーカーXUVとは？

1958 年のスチュードベーカー スコッツマンに標準装備されていなかったものを以下に示します。

• 無線
• アームレスト
• 助手席側サンバイザー
• ライター
• ドームライト
• パワーブレーキ
• 遮音
• クロム
• 現代のパワートレイン

さらに悪いことに、これらのアイテムのほとんどはオプションとしても利用できませんでした.

写真の特徴: 1954 スチュードベーカー コマンダー デラックス コネストーガ

これらすべての「省略」の中で、私が最も腹を立てているのは Chrome です。 代わりに、スコッツマンは、型押しされた一体型グリルを含むシルバー塗装のアクセントを特徴としていました。 ただし、広告を見ると、2 ドア モデルのグリル トリムから光が反射していることがわかります。 その詳細は省略ではなく、実際の詐欺に似ています。

スコッツマン モデルの標準であるスチュードベーカー「スイープステーク シックス」は、時代遅れのフラット ヘッド デザインを特徴とし、わずか 101 馬力でした。 エンジンは信頼性で定評がありましたが、ガスの扱いが簡単で、スコットランド人のバイヤーはおそらくそれを高く評価していました。 V8エンジンは追加料金で利用できました。

事態がうまくいったため、スコッツマン ラインは 2 モデル年しか存続せず、1959 年の基本価格は 1925 ドルに大幅に上昇しました。 およそ 30,000 台のスコッツマン モデルがラインナップの 2 年間に販売され、悪い結果ではありませんでしたが、スチュードベーカーが低価格の車で大金を稼いだ可能性は低いです。

スコッツマン ピックアップは 1960 年にスチュードベーカー チャンプに取って代わられました。新しいトラックは継続的に価値のある価格設定を享受しました。これは、トラックの購入者 (当時は主に農家や商業事業者) が惹きつけられた可能性が高いものでした。 また、この時代のトラックは機能が欠けていることで有名だったので、チャンプの宣伝は手抜きの罪ではなかったようです。

*この固定観念を永続させることに私たちの役割があることをお詫び申し上げます。 その上、私の父が何らかの兆候であるとすれば、本当のケチ人はドイツ人です.

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1958年 スチュードベーカー スコッツマン ギャラリー

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