Chevrolet Bolt は、火災の危険性があると報告されている別の欠陥のためにリコール中です。 ただし、今回はバッテリーとは何の関係もありません。 代わりに、自動車メーカーは、シートベルトのプリテンショナーが高温の排気ガスを排出し、内部のカーペットに引火する可能性があるというまったく新しい懸念を抱いています. これに対応して、ゼネラルモーターズは北米市場向けに生産されたボルトの 140,000 例をリコールします。
Chevy は、リコールは 2017 年から 2023 年モデルの特定の車両を対象としており、Bolt EV のみを対象としていると説明しました。 2021 年、同社は文字通りすべてのボルト所有者に、ユニットが火災関連のリコールを受けていたため、バッテリー交換のために EV を持ち込むように依頼しました。 この状況は、バッテリー技術に対する人々の信頼を損ない、メーカーに数十億ドルの損失をもたらしました。
この新しいリコールは、これまでのところ範囲が狭く、費用対効果の高い修正が含まれています。 ゼネラルモーターズは、一部の車両にカバーを取り付け、すべてのボルトモデルに金属箔を追加して、プリテンショナーから出てくる高温ガスによってカーペットの縁が焼けないようにする予定であると述べました。 居住者にとって非常に危険な可能性があると思われる問題に対するチューインガムの解決策のように思えますが.
シートベルトプリテンショナーは、事故が差し迫ったときにのみ作動して、衝突に備えて乗員を保護するのに役立つため、キャビンに発火する危険性があるユニットを使用することは、大きな安全上の問題のように感じます. 人々は最初の衝撃ですでにぼんやりしているか、無力化されており、燃えている車両から出るのがはるかに困難になります. より良い解決策は、既存のカーペットをより難燃性の素材に交換するか、より安全な方法でガスを排出するようにテンショナーを単純に再設計することです.
ただし、によると、 CBSニュース、GM は、火災の危険性は非常にまれであると信じており、問題によって引き起こされた可能性のある火災の報告を 3 件しか見つけることができなかったと述べています。 想定されるプリテンショナーの発火は正当なまぐれであり、実際にそうかもしれません。 しかし、それが大規模なスキャンダルになり、大衆の怒りがより圧縮された（高価な）リコール措置を強制するまで、それを放っておきたくないものではありません. GM はすでにボルトの開発と修正に大金を費やしており、絶対に必要な以上に時間をかけたくないでしょう。
[Image: Tricky_Shark/Shutterstock]
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