実業家サイラス・ミストリーの突然の訃報は、道路交通・高速道路省 (MORTH) にとって交通安全への懸念に目を開かせました。 ミストリーは 2022 年に致命的な自動車事故で亡くなりました。最初の調査では、事故が起こっている間、ビジネスマンがシートベルトを着用していなかったことが明らかになりました。 それ以来、交通安全の問題はかつてないほど深刻になり、現在、WHO はこの問題に関する衝撃的な一連のデータを発表しました。
MORTH が発表したデータによると、2021 年にインド全土で交通事故で命を落とした 10 人中約 8 人 (ほぼ 83%) が、事故の際にシートベルトを着用していませんでした。 これに加えて、二輪車の事故で命を落とした人の約 67% は、事故の際にヘルメットを着用していませんでした。
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WHO が発行した「インドの交通事故 2021 年」というタイトルのレポートでは、四輪車の交通事故に巻き込まれた 19,811 人のうち 16,397 人が、主にシートベルトを着用していないことが原因で命を落としたことが明らかになりました。 亡くなった人のうち、8,438 人が運転者で、残りの 7,965 人が乗客でした。 ここで命を落としたこれらすべての人々のうち、約 3,863 人がウッタル プラデーシュ州から報告されており、マディヤ プラデーシュ州 (1,737 人) とラジャスタン州 (1,370 人) が続いています。
WHOによるデータ
WHO が発表したデータはまた、二輪車に乗っているときに適切なフルフェイス ヘルメットを使用すると、致命的な怪我の可能性を最大 64%、脳損傷の可能性を最大 74% 減らすことができることを強調しています。 MORTH が発表したデータによると、インドの交通事故による死傷者数の 45% が二輪車のライダーによるものであることに注意してください。 2021 年には、69,385 人のうち約 47,000 人が、適切な頭部保護具を着用していないために二輪車の事故で死亡しました。 MORTH によると、これらの死傷者の 30% は、国の州道および国道を運転しているときに発生しました。
二輪車の交通事故で亡くなった人のうち、ウッタル プラデーシュ州が 6,445 人で再びチャートのトップになり、タミル ナードゥ州 (5,888 人) とマハラシュトラ州 (4,966 人) が続いた。 これらの数値は、二輪車のライダーに対する厳格な規則と ISI ヘルメットの着用の義務化にもかかわらず、人々が恐れることなく公然と交通安全規則を無視しているのが見られるため、憂慮すべきものです。
ガドカリは悪路を事故のせいにする
軽率な運転、スピードの出しすぎ、運転中の通話、逆走などの無責任な運転行動などの一般的な理由とは別に、事故の背後には新たな理由があります。 最近、道をふさいでいる野良動物による事故が増えていますが、その多くは犬や牛によるものです。
連邦大臣はまた、道路のデザインの悪さ、プロジェクトのレポートの質の悪さ、ドライバーの行動、インドでの交通事故や死亡者の取り締まりの問題を非難しています。 ガドカリは言った、
人々は車を道路に駐車します。 運転感覚に欠ける。 交通ルールを尊重せず、犯罪を恐れません。 これは、人々が簡単に管理できると感じているためです。 道路の汚職の程度は皆さんご存知なので、これ以上詳しく説明するつもりはありません。
ガドカリ氏はまた、自動車に 6 つのエアバッグを搭載するという提案に常に反対している自動車会社を非難しました。 連邦政府によると、新しい提案は命を救うでしょう。 議会で提案を発表する際、Gadkari 氏は、自動車に 6 つのエアバッグを機能的に展開することで、2020 年には 13,000 人以上の命が救われる可能性があると述べました。
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