EV スタートアップの Canoo は、元従業員の一部とその新会社である Harbinger に対して、知的財産を盗んだとして 58 ページの訴訟を起こしました。
カヌー
- 電気自動車メーカーのカヌーは、ライバル会社を立ち上げた元従業員の一部を訴えている。
- Canoo は、従業員が Canoo の企業秘密と IP を新しいスタートアップ Harbinger に使用したと主張しています。
- Harbinger の広報担当者は Insider に対し、訴訟の主張は「根拠がない」と語った。
電気自動車の新興企業である Canoo は、元幹部の一部が企業秘密を盗み、ライバルの自動車会社を立ち上げるために入社したと主張しています。
カリフォルニア州中央地方裁判所に 12 月 22 日に提出された 58 ページの訴訟では、 カヌー 数人の元従業員が、自社の新しい EV スタートアップに利益をもたらすために、知的財産を盗んだり、企業秘密ポリシーに違反したり、従業員の離職契約に違反したりしたと主張しています。 前触れ.
9 月に立ち上げられたロサンゼルスを拠点とする EV メーカーである Harbinger は、元のチームによって率いられています。 カヌー、Faraday Future、および QuantumScape の幹部。 CEO のジョン・ハリス、CTO のフィリップ・ウェイカー、COO のウィル・エバーツ、および構造およびシャシー担当副社長のアレクシ・シャルボノーが含まれます。 Harbinger は、急成長している商用 EV 市場をターゲットにしており、今秋、中型のクラス 4 から 7 セグメントを狙う計画を発表しました。
この訴訟では、Canoo の元企業法務、証券、グローバル戦略担当副社長である Michael Fielkow (現在は Harbinger の法律顧問、秘書、企業開発責任者) と数人の投資家の名前も挙げられています。 その 17 件の主張には、守秘義務違反と詐欺も含まれています。
ファイリングでは、 カヌー Harbinger は、自社の EV 技術を盗み、「スケートボード」 (EV のボディの下にバッテリーやその他の部品などの重要なコンポーネントを含む平らなプラットフォーム) を作り出し、それを使用してビジネス モデルを開発し、業界パートナーシップを形成していると主張しています。
「これは、知的財産（機密情報や企業秘密を含む）と人的資本を盗むためにCanooに潜入した一連のグリフターのグループによる企業スパイの事例です」とファイリングは述べています. これらの幹部は、「常に自分のEV会社を所有し、管理するつもりでした。そして、彼らは何の邪魔もさせずにそうすることを決意していました」と、それは読んでいます。
提出書類は、「ワイカー、シャルボノー、およびエバーツは、カヌーの膨大な量の財源、事業計画、人的資本、企業秘密、およびその他の知的財産を流用し、（他の場所で雇用されていた）ハリスと共謀して、カヌーの盗まれた知的財産を使用してハービンジャーを形成した」と主張しています。 .”
Canoo の広報担当者は火曜日の声明で Insider に、「この訴訟が示すように、私たちは IP の保護を真剣に考えています」と語った。
ハービンジャーの広報担当者はインサイダーの声明で、「ハービンジャーとその共同創設者は常に最大限の誠実さを持って運営しており、この無益な訴訟を引き起こすような行動をとったことは一度もありません。 「現時点ではこれ以上コメントすることはできませんが、私たちは自分たちの立場に自信を持っており、Canoo による根拠のない申し立てに対して積極的に弁護します。」
Canoo はまた、Harbinger が戦略的に Canoo の従業員から引き離されたと主張している。
「これは、数人の従業員が競合他社のために働くために会社を辞めたというケースではありません。これははるかに悪いことです。スキルやトレーニングを含む Canoo の従業員に関連する Canoo の機密情報と企業秘密を使用して、Harbinger (Eberts、Weicker、 Charbonneau と Harris) は、Harbinger の全従業員の約 66% を構成する、少なくとも 33 人の Canoo の従業員を戦略的に採用して Harbinger に参加させました。」
Canoo の元従業員の何人かは、ここ数か月で LinkedIn で Harbinger に参加する計画を発表しました。
Harbinger はローンチ以来、事業契約やいくつかの有名企業を発表して話題を呼んでいます。 雇う、最高生産責任者として元テスラ製造担当副社長のギルバート・パッシンを含む。
Canoo は、11 月に主力の電動バンの生産を開始しました。 Canoo は、数か月にわたる生産上の課題を経験し、今年、車両を製造する計画を何度も変更しました。 当初は 3,000 から 6,000 台の車両を生産する予定でしたが、後に 2022 年末までに 15 台の車両を生産することを目標としていると述べました。 現金が不足している、その幹部は最近の収支報告で指摘しました。
ただし、ここ数か月で、Canoo は米陸軍、NASA、 ウォルマート、およびフリート リース プロバイダーの Zeeba と業務用バンのレンタル会社 Kingbee と契約を結びました。
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