米国財務省は木曜日、電気自動車がリースされていれば、買い手は米国の最終組立と電気自動車の重要な鉱物要件の両方を効果的に回避できることを確認しました。
つまり、によると、 ロイター、1月1日から、米国外で最終組み立てを行うEVを販売する自動車メーカーは、補助金付きのリースに適用された場合、最大7,500ドルの税額控除を受ける資格がある可能性があります。これは、インフレ削減法のアメリカ製の要件に対する回避策になります( IRA) とその再構築された EV 税額控除。
ここ数週間で多くの人が予想していたこの動きは、米国外で製造された自動車に米国の税額控除を効果的に適用するものである税額控除が WTO 規則に違反する可能性があります。
一方、EV を完全に購入することを計画している人にとって、ルールはまったく異なるままです。 木曜日に発表されたガイダンスで、財務省は、2023 年 1 月 1 日以降、MSRP、収入、および最終組み立てに関する新しい規則がすべて、購入した車両に適用されることを明確にしました。 IRAによると、バッテリーの重要な鉱物は控除額の半分に関連しており、財務省は今月初めに、税額控除のその部分に関する完全なガイダンスのリリースを遅らせることを確認しました.
2023 フォード マスタング マッハ E
4 月に 7,500 ドルが 3,750 ドルに下落？
これは、2023 年の第 1 四半期頃には、多くのアメリカ製 EV が 7,500 ドルの全額の対象となる可能性が高いことを意味しますが、第 1 四半期以降は、対象となるモデルのほとんどが 3,750 ドルの対象となります。
新しいクレジットでは、車両のメーカー希望小売価格は、SUV、ピックアップ、バンで 80,000 ドル、乗用車で 55,000 ドルを超えることはできません。 IRS は、MSRP にはオプションが含まれているものの、「それは必ずしもあなたが支払う価格ではない」ことを強調しています。 新しい規則によると、購入者は世帯収入が単身者で 150,000 ドル以下、世帯主で 225,000 ドル、夫婦が共同で提出する場合は 300,000 ドル以下でなければなりません。 また、購入者は、転売目的ではなく、主に米国で使用するために車両を購入する必要があります。
2022 テスラ モデル 3
1 月 1 日: モデル 3、モデル Y、ボルト EV などで 7,500 ドル
以前の 200,000 台の車両の上限が解除されたため、GM またはテスラの車両を購入した人は、IRS が IRA に従って、新しい規則が適用されることを明確に示しているため、新年に 7,500 ドルの全額を受け取る資格がある可能性があります。これらのブランドの車両に。
年末までは、EV または PHEV を購入して 7,500 ドルのクレジットを請求できますが、それはアメリカ製で、まだ GM や Tesla が含まれていない場合に限られます。
これまでのところ、IRS が提供したリンク (1 月 1 日からクレジットの対象となる車両) には、フォード、日産、リビアン、ステランティスの車両のみが含まれています。 しかし、価格と最終的な組み立ての規定を考えると、そのリストは今後数日で大幅に拡大される可能性があります.