カリフォルニア州で来年施行される新しい法律は、テスラが現在の運転支援機能の紛らわしい完全自動運転の名前を使用することを事実上禁止する.
上院法案 1398 レナ・ゴンザレス上院議員 (民主、ロングビーチ) が後援し、9 月にガビン・ニューサム知事によって署名されました。 これは、自動車メーカーやディーラーが、実際にはドライバーからの入力を必要とする車両を自動運転として、虚偽または誤解を招くようなネーミングやマーケティング資料を使用することを阻止することを目的としています。 これは、テスラの FSD 機能の場合であり、ドライバーは常に状況を監視し、瞬時に引き継ぐ準備ができている必要があります。
「メーカーまたはディーラーは、部分的な運転自動化機能に名前を付けたり、マーケティング資料で部分的な運転自動化機能について説明したりしてはならない車両」と法案は述べています。
の サンフランシスコ・クロニクル は先週、テスラの CEO で大株主のイーロン マスクがこの法案に反対するロビー活動を行い、その代わりにテスラが顧客に FSD の限界を認識させるよう主張したと報じました。
テスラはまた、自社の自動運転技術を虚偽の宣伝をして大衆を誤解させたとして、集団訴訟に直面している。 訴状はまた、マスク氏が自動運転技術のマイルストーンの期限を常に約束しているにもかかわらず、まだ達成していないと非難している。
$15,000 の費用がかかる FSD は、テスラの標準的な運転支援機能である Autopilot の拡張であり、基本的には単一の車線で自動操縦もできるアダプティブ クルーズ コントロールです。 FSD は、低速車両を自動的に追い越す機能、信号機や一時停止標識に自動的に反応する機能、駐車状況を処理する機能など、より高度な機能を追加します。 また、駐車場でドライバーに車を届けるサモン機能もありますが、ドライバーは車両の視界に留まる必要があります。