ゼネラル モーターズが所有する自動運転タクシー会社クルーズは、自動運転車に関連する複数の事故や負傷が報告された後、米国の交通安全規制当局によって調査されています。
ゼネラルモーターズが所有する自動運転車事業は、自動車大手の「ロボタクシー」が原因とされる衝突で2人が負傷した後、米国のピーク交通安全規制当局によって調査されています.
米国高速道路交通安全局 (NHTSA) は、自動運転タクシー サービス Cruise の調査を開始しました。これは、同社の自動運転車が突然予期せずブレーキをかけた後に追突された 2 件の事件を受けてのことです。
これは、2021 年 8 月に「オートパイロット」として販売されているテスラの高度な運転支援システムの調査を開始した後、自動運転技術に関する 2 番目の注目を集める調査であり、多数の事故と少なくとも 1 人の死亡者を挙げています。
ホールデンの元親会社であるゼネラル モーターズが所有するクルーズの自動運転車は、シボレー ボルトの電気ハッチをベースにしており、今年 2 月にサンフランシスコでタクシーとして一般に公開されましたが、問題が発生するのにそれほど時間はかかりませんでした。 .
2022 年 4 月、空のクルーズ自動運転車がサンフランシスコ警察に停車させられ、法執行官が近づいた直後に発車する様子が撮影されました。
2022 年 6 月、Cruise 自動運転車が制限速度 25mph (40km/h) を超える 15mph (24km/h) で走行していた別の車両の進路を横切り、2 人の負傷者と 80 台の車両のリコールにつながりました。
によると NHTSA プローブ、車両のシステムが後方から接近する後続車を検出したときに、クルーズ自動運転車が予期せずブレーキをかけるという報告が3件ありました。
クルーズ車の運転席には 3 つのケースすべてに乗員がいましたが、彼らは自動運転車の制御者ではなく監督者と見なされます。
NHTSA の調査では、クルーズ車が故障し、監督なしで動けなくなり、乗客や他の運転者により大きな危険をもたらすという事件についても言及しています。
調査に応じて、クルーズの広報担当者は報道機関に語った ロイター 同社の車両は、「非常に複雑な都市環境で、生命を脅かす負傷者や死亡者がゼロで、完全自動運転で約 700,000 マイルを走行しました。
報道によると、クルーズの広報担当者は、「規制当局による健全な精査と、人命を救うために切実に必要なイノベーションとの間には常にバランスが取られています。そのため、共通の目標を達成するために NHTSA やその他の規制当局と全面的に協力し続けます」と述べています。通信社による ロイター.
2022 年 9 月、Cruise の CEO である Kyle Vogt 氏は、ステアリング ホイールとペダルのない無人ポッド「Origin」が来年予定通りに発売されたとしても、同社の自動運転車の運用には人間による遠隔操作が引き続き重要であると述べました。
「必要に応じて助けてくれる人が常にいることを知っているので、顧客に安心感を与えることができます。なぜそれを取り除きたいのかわかりません。」
2022 年 8 月に報告されたように、ゼネラル モーターズはクルーズへの投資を通じて 1 日あたり約 500 万ドル (AU746 万ドル) を失っています。
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