ランボルギーニがタフなルックスのハイライディング バリエーションであるウラカン ステラートを発売してから 1 か月が経ちました。 生産は 2 月に開始される予定で、Varryx の YouTube チャンネルの新しいビデオでは、路上にある新車の 3 つの例が紹介されています。
1 つ目はマット シルバーの例で、ダーク グレーのフェンダー アーチとサイド シルが非常にシンプルに見えます。 この装いでは少し圧倒されるように見えますが、2番目のステラートははるかに魅力的です. ゴールドのエクステリアに、ボンネット、ルーフ、ドアに赤と黒のアクセントが施されています。 最後のステラートは別のグレーの例ですが、アーチとフロントは保護用の白いラップで覆われています。
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ランボルギーニは、ステラートの生産を全世界でわずか 1,499 台に制限する予定です。 その最大のアップグレードは、ウラカン Evo と比較して驚くほど控えめな 1.7 インチのサスペンション リフトです。 これにより、地上高が増加し、サスペンションの移動量が増えます。 車の改良された土台は、フロントとリアのトレッドをそれぞれ 1.2 インチと 1.3 インチ伸ばしました。 ブリヂストン デュエラー AT002 オールテレーン ランフラット タイヤを装着した 19 インチ ホイールがコーナーに装着されています。
頑丈なウラカンを駆動するのは、同社の 5.2 リッター V10 エンジンです。 602 馬力 (449 キロワット) と 413 ポンド フィート (560 ニュートン メートル) のトルクを生成し、ランボルギーニは 7 速デュアル クラッチ ギアボックスを介して送信します。 ステラートは 3.4 秒で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) に達することができます。 最高速度は 162 mph (260) です。
サンタアガタの自動車メーカーは、ほこりの多い空気をすくい上げるのを避けるために、空気取り入れ口をルーフの後ろに移動することで、車の視覚的な美学をさらにアップグレードしました。 ランボルギーニはまた、フロントバンパーに補助ライトを追加し、オフロードに焦点を当てた計器をキャビンに取り付けました。
ランボルギーニはまだステラートの価格を発表していませんが、生産開始時期に近い情報を期待しています. クロスオーバーではないハイライディングのランボルギーニが登場するのは別世界のように思えるが、低めの製品にサスペンションを高くしたのはランボルギーニだけではない. ポルシェは、ステラートが姿を消す数日前に 911 ダカールを発表しました。 なんて時が生きているのでしょう。