2022 年には、131 台の新車が発表または発売されました。 この数には、リバッジ モデル、フェイスリフト、およびコンセプトは含まれませんが、世界中で公開されたすべての生産車が含まれます。
このバランスで最も興味深いのは、中国のメーカーが生産する新車が全体の 47% を占めていることです。
2022 年 1 月 1 日からの計算では、中国から 62 の新しいモデルが到着し、1 か月あたり平均 5 台の新しい車両が到着したことが示されています。 SAIC は、10 種類の新しいモデルを使用して、市場で最も多くのイノベーションを導入したメーカーです。 続いて、Geely が 8 モデル、Great Wall が 6 モデルである。
トヨタがリード
トヨタは、2022 年に最も多くの車両を発表したグループです。実際、日本企業は、4 つの SUV、3 つのセダン、3 つの MPV、および 1 つのシティカーを含む 11 の新しいモデルを発売しました。 これは、トヨタが 2021 年にトヨタ、レクサス、ダイハツの各ブランドで発売する新車の台数と同じ数です。
2 つ目は、SUV 6 車種、セダン 2 車種、5 ドアハッチバック 1 車種、MPV 1 車種の計 10 車種の新車を発表する SAIC です。 ビュイック、キャデラック、シボレー、GMC ブランドのおかげで、ゼネラル モーターズも 10 位です。 次はホンダで、特に新世代のアコード、CR-V、パイロットを含む 8 台の新車を搭載しています。
Stellantis は、デビュー数が最も多いヨーロッパのグループです。 その中には、アルファロメオ トナーレ、シトロエン C4 X、フィアット ファストバック、ジープ アベンジャー、マセラティ グレカーレ、プジョー 408 が含まれますが、新しいマセラティ グラントゥーリズモはインテリアが明らかにされていないため除外されます。 フォルクスワーゲンはまた、中国向けのアウディ、シュコダ エンヤック クーペ、中国向けの 2 つの VW、新しい Amarok、ID.Buzz を含めて合計 6 つのデビューを果たしました。 さらに遡ると、BMW とメルセデス・ベンツがそれぞれ 4 つの新製品を発表し、次にスズキ、フォード、ヒュンダイが 3 つの新製品を発表しています。
67はSUVです
予想通り、SUV が引き続きデビュー リストを独占し、2022 年に発表された新車の 51% のシェアに達しました。SAIC、Geely、Honda、Stellantis などのメーカーがこのランキングで優勢です。
とりわけ中国市場の需要のおかげで生き残った 4 ドア セダンである新しいセダンは、より切り離されています。 2022 年には全部で 23 台のセダンが発表され、そのうち 12 台は中国でのみ販売されます。
欧州や北米でミニバンやMPVの販売が減少したにもかかわらず、2022年には16台の新型MPVが登場したのはちょっと意外だ。 セダンと同様に、これらの新しいモデルの半分は中国市場から離れません。
統計を締めくくるのは、8 つの新しいシティカー、7 つのピックアップ、6 つのセダン、および新しいフォード マスタング、GAC アイオン ハイパー SSR、パガーニ ユートピア、ロールスロイス スペクターを含む 4 つのスポーツカーです。
この記事の著者である Felipe Munoz は、自動車業界のスペシャリストです。 JATO ダイナミクス。