来年のマイナー アップデートは、2023 KTM 1290 スーパー アドベンチャー R で、KTM カタログの 1290 スーパー アドベンチャー S のすぐ下にあります。 次のシーズンに向けて、1290 スーパー アドベンチャー R にはいくつかの pupates が付属しています。その中で最も重要なのは、7 インチ TFT-LCD 画面に表示されるターンバイターン + ナビゲーションで、ライダーはマウントされたポッドを介してルートと迂回を設定できます。ジョイスティック。
エンジン ルームも同じで、KTM の 1,301 cc LC8 V ツイン エンジンが 160 馬力と 138 Nm のトルクを発生し、6 速ギアボックスと組み合わされています。 エンジンの熱管理が見直され、より多くの熱気がライダーから逸らされました。
2023 年に向けて 1290 スーパー アドベンチャー R のイメージチェンジを完了すると、KTM のモーターサイクル レースへの取り組みからインスピレーションを得た新しいグラフィックが採用されます。 KTMラインナップの最上位モデルとして、LED照明、スマートフォン接続、スマートキー、ライドモード、クルーズコントロール、コーナリングABS、タイヤ空気圧モニタリングを標準装備。 トラクション コントロールも標準装備されており、ABS とトラクション コントロールの両方をオフにできる特別なオフロード モードを備えています。
1290 スーパー アドベンチャー R には、フロントに 21 インチ、リアに 18 インチのスポーク アルミ ホイールが装備され、ブリヂストン AX41 タイヤが装着されています。 サスペンションは、フロントに WP XPlor フォークを使用し、直径 48 mm のフォーク チューブを備え、完全に調整可能です。リア エンドは、WP ステアリング ダンパーによって制御される不要なステアリングの動きを備えた PDS モノショックによって支えられています。
燃料容量は 23 リットルで、ブレーキは Brembo キャリパーで行われます。前輪には 320 mm のツイン ディスクと 4 ピストン キャリパー、後輪には 267 mm ディスクと 2 ピストン キャリパーが装備されています。 1290 スーパー アドベンチャー R のフレームはクロモリ ステンレス スチール製で、重量はわずか 10 kg です。