ロードテスト: 2022 Genesis G70 RWD 3.3T

表情豊かなプレミアムセダン

ジェネシスによると、2022 年の G70 スポーツセダンは「パフォーマンスを発揮するように設計され、運転できるように調整され、ケアするように設計されている」とのことです。 クリーンフリートレポート 自動車メーカーのプレスリリースを読むときは慎重ですが、この場合、ジェネシスは何かに取り組んでいます。 BMW 3 シリーズとメルセデスベンツ C クラスのスポーツセダンに対抗するように設計された最小のジェネシスセダンで 1 週間過ごしたところ、価格に見合う十分に設計された車であることがわかりました。

2022 ジェネシス G70 RWC 3.3T — **運転できるように調整されています**

電源オプション

2022 ジェネシス G70 には、2 つのガソリンエンジンオプションが付属しています。ベースの 2.0 リッターターボチャージャー付き 4 シリンダーは、252 馬力 (hp) と 260 ポンドフィート (lb.-ft.) のトルクを 0-60 時間 6.4 秒で出力します。 クリーンフリートレポート 堅牢な 368 hp と 376 lb.-ft の 3.3 リッターツインターボ V6 を搭載した G70 に対応しました。トルクの。どちらのエンジンも強力でスムーズな加速を実現し、後輪駆動の 3.3 V6 の場合、4.6 秒で時速 60 マイルを達成しました。

パドルシフト付きの8速オートマチックは、 ドライブモード統合制御システム、 Eco、Comfort、Sport、Sport+、Custom から選択できるため、エンジンのパフォーマンスを最大限に引き出すことができます。 Sport と Sport+ を選択すると、ステアリング操作、トランスミッションシフトポイント、スロットルレスポンスが最大化されます。高速道路では、コンフォートは快適な乗り心地を提供し、最高の燃費を得るために加速応答、ギアシフトポイント、エアコンが削減されたエコよりも好まれました.

これらは、後輪駆動 (RWD) または全輪駆動 (AWD) の各エンジンの燃費評価です。mpg 評価は、都市/高速道路/複合の場合です。

これらの数字からわかるのは、基本エンジンと後輪駆動で使用される 95 オクタン価の燃料の最小量です。とはいえ、3.3 リッターのツインターボはとてもおいしいので、コーナーや曲がりくねった道が好きな人なら、犠牲にするだけの価値があるかもしれません。

G70 3.3T RWD に乗っている間、南カリフォルニアを 225 マイル走行し、平均 24 mpg でした。しかし、110 マイルの全高速道路で、 アダプティブクルーズコントロール 時速 65 マイルに設定し、 ストップアンドゴー、29.3 mpgを達成しました。滑りやすい空気力学は、0.28 の抗力係数と滑らかなボディ設計によるものです。によって報告された燃費数値 クリーンフリートレポート 非科学的であり、ダッシュゲージコンピューターを使用したレビュアーの運転経験を表しています。数値が異なる場合があります。

印象的なパフォーマンス

適切に分散された 3,887 ポンドの重量により、G70 はしっかりとした自信のある乗り心地を実現し、パワーアシストステアリングはダイレクトかつ正確でした。グリッピーなミシュランパイロットスポーツサマータイヤは、フロントが 225/40ZR、リアが 255/35ZR のスタッガードでした。 19インチ軽量マルチスポークアルミホイールを装着。サマータイヤとドライバーが調整可能なアダプティブダンパーにより、コーナーを限界まで押しても、目立ったボディロールは発生しませんでした。 Brembo ブレーキは ABS システムの一部であり、マクファーソンストラットフロントとマルチリンクリアサスペンションが路面の信頼性を高めます。全輪駆動モデルでのみ利用可能なダイナミックトルクベクタリングは、ハンドリングを一段と高めます。

8 速トランスミッションは、シフトバンド全体でトルクを利用できるように調整されています。 Sport または Sport+ を選択してパドルシフターを使用すると、本格的なドライビングが楽しめます。 2022 ジェネシス G70 は非常によく設計された車です。

エクステリアステートメント

ジェネシスの翼のエンブレムは、ダイヤモンドのクロスハッチパターンを備えた大きなグリルの上にあります。グリルは、四角形の水平 LED ヘッドとデイタイムランニングライトに囲まれています。これらのライトは空気取り入れ口の上にあり、下部の筋膜には機能する狭いグリルがあります。

ボンネットには翼の形をしたキャラクターラインがあり、2 本のラインが滑らかな側面の長さに沿って伸びており、フロントフェンダー下部に機能するエアアウトレットがあります。サンルーフとボディ同色のシャークフィンアンテナを備えた軽く傾斜したルーフは、小型の一体型リップスポイラーを備えたトランクリッドにつながっています。

デュアルレベルの水平 LED テールライトは、フェンダーからハンズフリーパワートランクの蓋までを包み込み、微妙な G70 と 3.3T のエンブレムが飾られています。ディフューザーを備えたフェイシアの下端には、クロム仕上げのデュアル水平排気ポートがあります。エクステリアカラーは全11色、 クリーンフリートレポート ヴェルビエホワイトで塗装された G70 は、全体的なデザインが優れており、今後何年も使用できます。

綺麗、さわやかなインテリア

シンプルさとクリーンなラインは、多忙で圧倒されることなく機能する複数の表面で補完されます。シートとドアパネルにキルティングを施したセビリアレッドのジェネシス G70 インテリアは、黒のソフトタッチ素材、穴あきレザーレットドアインサート、パターン化されたアルミニウムトリムで結合され、カーボンファイバーからの素晴らしい休息でした.

ナッパレザーで縁取りされ、ヒーターとベンチレーションを備えたフロントシートには運転席側のメモリーがあり、運転席側はサイドボルスターと下肢延長を含む 12 通りのパワー調整が可能でした。助手席は、4 ウェイランバーを含む 12 ウェイのパワー調整が可能です。 G70にはフロントシートイージーアクセスシートとハンドルを動かして乗り降りしやすくする機能。

後部座席へのアクセスは素晴らしく、6フィート未満の大人2人に最適な快適な彫刻されたシートがあります。センターコンソールの後部にはエアベントとUSBポートがあり、折りたたみ式のセンターアームレストにはカップホルダーがあります。ラゲッジルームは十分なスペースがあり、60/40 分割のリアシートをフラットに折りたためばなおさらです。一時的なスペアタイヤはトランクにあります。

低いダッシュボードには、10.25 インチの水平 LCD タッチスクリーンが適切に配置されており、ナビゲーションと Lexicon by Harmon プレミアムオーディオシステムが組み込まれています。 660 ワットのサラウンドサウンド 15 スピーカーシステムには、2 つのフロントシートの下に配置されたサブウーファーを含む複数のツイーターとウーファー、および 11 チャンネルのデジタル外部アンプがあります。サウンドは、SiriusXM、AM/FM/HD ラジオ、Android Auto、Apple CarPlay から来て、ラジオと電話の Bluetooth 音声コマンドを使用します。

革巻きで加熱されたステアリングホイールには、オーディオ、電話、アダプティブクルーズコントロールのコントロールがあります。ラジオは、音声やタッチスクリーンで制御することもでき、この優れたエンターテイメントシステムを短時間で習得できます。

その他のインテリアの特徴としては、8.0 インチのカラー LCD インストルメントクラスタがあり、これには、白い背景と黒い数字の読みやすいゲージ、プッシュボタンスタート付きの近接キー、USB および 12 V 電源コンセント、デュアルゾーン自動温度制御、パワーチルト、およびテレスコピックステアリングホイール、カラーヘッドアップディスプレイ、方向指示器付きのヒーター付きパワーサイドミラー、ワイヤレス電話充電。

テクノロジーの特徴は、スマートキー、リモートスタートを含む車両システムへのアクセスを提供し、デジタルキーさらなる利便性と安全性を提供しました。のホームリンク自動防眩バックミラーは、ガレージドア、不動産/コミュニティゲート、玄関ドアロック、家庭/オフィス照明、セキュリティシステム、またはその他の RF デバイス。

安全性

G70には、次の広範なリストが付属しています 高度な安全機能 ディーラーの営業担当者が詳しく説明します。その中には、レインセンシングワイパー、助手席、運転席のニーエアバッグ、サイドエアバッグ、リアサイドインパクトエアバッグ、チャイルドカーシート用のアンカーとテザー、チャイルドドアロックなどがあります。死角検出、前方衝突回避、リアクロストラフィック回避アシスト、車線維持アシスト、車線追従およびヒルスタートアシスト、タイヤ空気圧監視システム、および電子安定性制御を備えたサラウンドリアビューモニターがあります。

G70には半自動運転システムがあり、非常にうまく機能します。チェックアウト ジェネシス・ハイウェイ・ドライビング・アシスト.

2022 ジェネシス G70 は、 トップセーフティピック+ 道路安全保険協会 (IIHS) からの最高の総合評価です。 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) は、G70 を評価していません。

保証

2022 G70 には次の保証が付いています。

パワートレイン – 10 年/100,000 マイル
新車 – 5 年 / 60,000 マイル
メンテナンス – 3 年間/36,000 マイル
ロードサイドアシスタンス – 5 年間/無制限のマイル
穿孔防止 – 7年間/マイル無制限

価格

2022 年の G70 には、必須の 1,045 ドルの運賃と手数料を含むこれらの基本価格があります。

2.0T 標準 RWD – $38,570

2.0T プレステージ RWD – $42,570

2.0T 標準 AWD – $40,670

2.0T プレステージ AWD – 44,670 ドル

3.3T 標準 RWD – $43,145

3.3T スポーツアドバンスト RWD – 47,445 ドル

3.3T スポーツプレステージ RWD – $51,445

3.3T 標準 AWD – 45,245 ドル

3.3T Sport Advanced AWD – 49,545ドル

3.3T スポーツプレステージ AWD – $53,445

パワートレイン - 10 年/100,000 マイル — **深刻な競争相手**

観測: 2022 ジェネシス G70 RWD 3.3T

2022 ジェネシス G70 は、お金のための多くの車です. ハイエンドのインテリア、シャープなエクステリアデザイン、巧みなハンドリング、後輪駆動のベースエンジンからの 30+ mpg、標準のドライバーセーフティシステム、優れた保証により、この車は非常に価値のあるものになっています。

ジェネシスのディーラーに行って、この高級スポーツセダンを知りましょう。スポーティではないセダンと比較すると、価格の上昇はそれだけの価値があるように思えます.

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ストーリーと写真 ジョン・フォークナー.

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開示：

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