これは復元された 1976 年のトヨタ ランド クルーザー FJ45 ピックアップ トラックで、アップグレードされたサスペンション、エアコン、ディスク ブレーキ、パワー ステアリングなど、いくつかの微妙な改善が加えられていますが、車両の正しい性質はそのまま残っています。
防弾の信頼性に関して言えば、ランド クルーザーほど高く評価されている車両はほとんどありません。特に、ECU、独立サスペンション、オンボード コンピューター システムのない時代の初期の車両はそうです。
早わかり – トヨタ ランドクルーザー FJ45
- トヨタ ランドクルーザー FJ45 は、J20 シリーズの後継として 1960 年に最初にリリースされた日本の自動車メーカーの J40 シリーズのメンバーです。
- J40 シリーズのランドクルーザーには、伝説的な FJ40 と BJ40 に加えて、J45 と J47 の両方を含む、より幅広い作業に対応する多数の長いホイールベースのバリエーションが含まれます。
- 最初のランド クルーザーは、第二次世界大戦時代のアメリカのジープとその後のイギリスのランドローバーの両方からインスピレーションを得て設計されました。
- ここに表示されている FJ45 は、通常の使用のためにアップグレードされたサスペンション、パワー ステアリング、エアコン、およびディスク ブレーキが与えられたオリジナルのランド クルーザー ピックアップ トラックのバリエーションです。
ランドクルーザーの名前の由来は？
ランド クルーザーの名前は、ローバー社が 1940 年代後半に新しい 4 輪駆動車に付けた名前、ランド ローバーに似ています。
この断面図は、FJ40 ランド クルーザーの内部を示しており、シャシー、アクスル、サスペンション、およびドライブトレインを示しています。
たまたまこの類似性は偶然ではなく、ランドクルーザーという名前は、トヨタのテクニカルディレクターである梅原ハンジによって造られました。
後のインタビューで梅原は言った 「イングランドでは、ランドローバーという別の競争相手がいました。 競合他社より威厳がないように聞こえる名前を考えなければなりませんでした。 それで「ランドクルーザー」と名付けました。
その名前は定着し、1954 年以来、あらゆる世代の車両に使用されてきました。
トヨタ ランドクルーザー FJ45
J40ランドクルーザーのFJ45バージョンは、ガソリン燃料のロングホイールベースモデルであり、ディーゼル燃料モデルであるBJ45と並んで多くの世界市場で販売されました.
FJ40 はおそらく常に J40 の中で最も有名であり続けるでしょうが、長いホイールベースの FJ45 とさらに長いホイールベースの FJ47 がより実用的であると主張する車はありません。 これらは、5 ドアまたは 2 ドアのステーション ワゴンや、ここに表示されているピックアップ トラックのバリエーションなど、さまざまなボディ スタイルで注文できます。
FJ45 は J40 シリーズの他の車両と同じ基本的なプラットフォームを共有しており、スチール製のラダー シャーシ、前後のリーフ スプリングのライブ アクスル、全周のドラム ブレーキ (1976 年まで)、フロントに取り付けられた動力を送り返すエンジンで構成されていました。マニュアルトランスミッションと2速トランスファーケース。
FJ45はJ40系ランドクルーザーのロングホイールベースモデル。 ピックアップ トラック (写真)、5 ドア ピープル キャリア、2 ドア ステーション ワゴンなど、さまざまなボディ スタイルが用意されていました。
エンジンは年式とバリエーションによって異なり、ガソリン車は 3.9 リッターの直列 6 気筒オーバーヘッド バルブのトヨタ F エンジンから始まり、最大 128 bhp を生成しました。 このエンジンは 1960 年から 1975 年まで使用されました。
1975年以降、これはトヨタの2Fエンジンに置き換えられた。これは排気量4.2リッターで最大133 bhpを発生する直列6気筒であり、1975年から1984年まで生産され続けた。
1976 トヨタ ランドクルーザー FJ45 ピックアップ トラック
ここに表示されているトラックは、1976 年の FJ45 ピックアップです。現在は完全なフレーム オフ レストアの恩恵を受けています。 それは元の一致番号の 4.2 リッター エンジンと 4 速トランスミッションを維持し、両方ともレストア中に再構築されます。
常に有能な主力車であるこの FJ45 は、現代の交通状況で定期的に運転しやすくするために、よく考えられた多くの改善が見られます。 サスペンション全体がアップグレードされ、制動力が大幅に向上したディスクブレーキが装備されました。
キャビン内には、3人が座れるベンチシート、エアコン（冷暖房兼用）、パワステを完備。
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この画像は、100 万台目のランド クルーザーを祝うトヨタの広告用に撮影されました。 また、J40 シリーズ用に生産されていたさまざまなボディ スタイルも紹介しています。
画像提供：Mecum
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