Rivian は最近、既存のクワッドモーターのセットアップに加えて、R1T 電気ピックアップ トラックと R1S 電気 SUV 向けに提供を開始する予定のデュアルモーター パワートレインのハードウェアをプレビューしました。
会社 つぶやいた 主要なドライブユニット設計エンジニアのメイソン・バーブリッジが、コンポーネントが最終検証テストを受けていると述べた短いビデオ「進捗レポート」。 生産は数か月以内に開始される予定で、これらのドライブ ユニットの生産ラインは現在、Rivian のイリノイ州工場に設置されていると Verbridge 氏はビデオで述べています。
進捗レポート: 来年、R1T および R1S にデュアルモーター AWD システムが導入されると、600 馬力および 0-60 mph を 4.5 秒で加速できる標準バージョン、または馬力を約。 3.5 秒で 700 馬力、0 ～ 60 マイル。 pic.twitter.com/Lz4FE06tIe
— リヴィアン (@Rivian) 2022 年 12 月 26 日
各ドライブ ユニットには 1 つのモーターがあり、各車軸に 1 つのユニットが取り付けられ、デュアル モーターの全輪駆動パワートレインが作成されます。 ツイートの中で、Rivian は、600 hp と 600 lb-ft のトルクを備え、4.5 秒で 0-60 mph を加速できる「標準バージョン」を提供すると述べました。これは、前述の仕様と一致します。 しかし、同社は現在、700 hp と 700 lb-ft の「強化バージョン」も提供し、0-60 mph の時間を 3.5 秒に短縮すると述べています。
Rivian は最近、180 kwh の Max Pack バッテリーを、R1T ピックアップのデュアルモーター パワートレインで利用できる唯一のものにしました。 2023 年後半には、その構成で車両の製造を開始する予定です。
リビアンのシングルモータードライブユニット
リビアンは、ビルドの組み合わせと価格設定を何度も調整しており、2022 年 3 月には、社内で開発されたデュアルモーター技術に関する最初の詳細を確認しました。 それは 2022 年の 2 月と 3 月に値上げが行われた後のことで、最初に提案された価格から最大 20% 値上げし、突然大幅に高価になったクアッド モーター トラックの代替としてデュアル モーター バージョンを導入しました。 同社は最終的に、既存の予約所有者を元の価格に固定するために後戻りしました。
リビアンはまた、主にソフトウェアの更新を通じて、車両に実行上の変更を加えています。 最近、EPA の再テストの後、4 モーター トラックの航続距離が向上することが確認されました。 軽量トラックではないため非公式である GMC ハマー EV の 329 マイルの EPA 結果を考慮しない場合、R1T の予想される新しい 328 マイルの航続距離は、今のところ電気ピックアップの範囲のリーダーになります。
リビアンのシングルモータードライブユニット
Rivian のトラックは、400 ボルトのバッテリー パックとシステム電圧を中心に開発されました。 しかし、CEOのRJスカリンジが語ったように グリーン車レポート 2018 年にさかのぼると、トラックは最初から、最終的には 800 ボルトにアップグレードできるように設計されていました。少なくとも充電とバッテリー パック自体はそうです。 Rivian はその後、両方の社内バッテリー コールに取り組んでいると述べました。これは、おそらく将来的に価格を下げるのに役立つ可能性があるものです。
同社はまた、2 番目のモデル ラインである R2 を次期ジョージア工場で製造する予定で、手頃な価格、経済性、および効率性を強調する計画の一環として、デュアル モーター コンポーネントを使用する予定です。