中国の自動車メーカー Aion は、2022 年の広州モーター ショーで新しい Hyper GT を発表し、リフトバック スタイルのセダンで生産車の抗力係数が 0.19 を記録したと主張しています。
2023 年末までに中国で販売される予定の電動 4 ドアは、9 月に発表されたハイパー SSR スポーツカーに続き、アイオンが新たに発表したハイパー電気自動車サブブランドの 2 番目のモデルになる予定です。
価格はまだ発表されていませんが、Aion の関係者は、Hyper GT が Xpeng P7 や Hozon S などと競合するように設定されていることをほのめかしています。
新しいサルーンのスタイリングは、アイオンがハイパー SSR で最初に放映された「風と水」のデザイン系譜として説明するものに基づいています。 滑らかな表面は、丸いフォルム、太いテーパー、フラッシュドアハンドルと組み合わされて、空気力学的なエクステリアを作り出しています。
さらに、フロントバンパー下部のアクティブエアダクトと、幅1465mmのアクティブリアスポイラーが含まれます。
Aion は、最大 43 度の角度で開き、幅 573mm の開口部を提供するシザーズ アクション フロント ドアは、0.19 の抗力係数を持つと主張されている最終的な Hyper GT 生産モデルに保持されると述べています。
これが検証されれば、公式抗力係数0.20を誇るメルセデス・ベンツEQSよりも空気力学的に効率的になります。 また、Tesla Model S で主張されている 0.208 の抗力係数よりも優れています。
新しいセダンの正式な寸法は発表されていません。
Aion の新しい AEP 3.0 電気自動車プラットフォームに基づく Hyper GT の動力は、335bhp と 317lb ft のトルクを発生する後部に取り付けられた電気モーターから供給されます。
アイオンは0-100km/h加速が4.0秒だと主張しているが、バッテリーと航続距離の詳細については、2023年後半のHyper GTの中国市場への導入が近づくまで控えている.