まったく新しい完全電気式の BMW iX1 を運転してテストした後、ホラティウは推進力を切り替え、標準の BMW X1 を試しました。 この新しいビデオでは、エクステリアのスタイリング、インテリア デザイン、そのテクノロジー、およびその駆動方法について説明しています。 では、BMW X1 はピストン エンジンと電気モーターのどちらが優れているのでしょうか。
前者は後者よりも答えが少し難しいです。 間違いなく、BMW X1 はヒットするでしょう。 第1世代のX1はヒットし、第2世代は大ヒットとなり、この第3世代はこれまでで最も売れた世代になる可能性があります. BMW X1 は、そのコンパクトなサイズ、広々としたキャビン、驚くほど楽しいドライビング ダイナミクス、上質な素材、そして比較的手頃な価格で、一般的に顧客に愛されています。 そして、現在のプレミアムカー市場はクロスオーバーに熱狂しているため、この新しい X1 がよく売れることはほぼ確実です。
しかし、そのパワートレインはどうですか？ BMW iX1 は、この新しい X1 世代の主要なニュースであり、最初の電動バリアントです。 ただし、内燃機関のオプションもいくつかあり (北米では 1 つだけ)、iX1 よりも安価です。 そのため、予算が限られているお客様は、ピストン駆動のバージョンをもう少し高く評価するでしょう.
とはいえ、それが悪いというわけではありません。 2.0 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒エンジン (BMW の「B48」) は、非常に小さなモーターであり、X1 を活発に動かすのに十分な力を持っています。 最も一般的なバリエーションである X1 xDrive28i では、241 馬力を発生し、X1 を 6.2 秒で 60 mph まで加速させることができます。 それは正確に速いというわけではありませんが、そのサイズのクロスオーバーには十分な速さです. 結局のところ、そのパフォーマンスのために X1 を購入する人はいません。 少しスポーティにするために、ほとんどの前輪駆動の Bimmer に見られる典型的なアイシンの 8 速オートではなく、7 速デュアル クラッチ オートも取得します。
それでBMW iX1よりも優れており、購入する価値はありますか? 以下のビデオをご覧ください。